"ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ 110" (ਸਰੀਰ): ਨਿਰਧਾਰਨ, ਫੋਟੋ

"ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ" - ਰੂਸੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਕਈ ਦਹਾਕੇ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਕਾਰ 'ਟੋਇਟਾ "(ਸੇਡਾਨ) ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ 110 ਸਰੀਰ ਨੂੰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਕਾਰਾ "ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ" ਦੇ ਅੱਠਵੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ. ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ - ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਵਿਚ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਪਿਛਲੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਧਾਰ ਲਈ "ਟੋਇਟਾ" ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਹਰ ਹੀ, ਇਹ ਦੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ 110 - restyling ਲੜੀ 'ਤੇ 7 ਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ.

ਪਰ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹਨ. ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ, "ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ" (110 ਬਾਕਸ) ਵੇਖਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਲਵੋ. ਕਾਰ ਫੋਟੋ ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਉਲਟ, 8 "ਕੋਰੋਲਾ" ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੋਲ ਆਪਟਿਕਸ ਹਾਸਲ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਚੱਟਦੇ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਗ੍ਰਿਲ ਹੁਣ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤੱਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਵੇਰਵਾ ਇੱਕੋ ਹੀ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਬੰਪਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. Moldings ਦੋਨੋ ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿਚ ਰੰਗੀ ਹੋਈ ਸੀ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਵੀ bumpers ਸਾਹਮਣੇ ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਕਾਰ 'ਟੋਇਟਾ "(ਸੇਡਾਨ) ਦੀ ਸਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਉਸ ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਗੁਣ ਹੈ - ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਪਰ ਕੋਣੀ ਹੈ, ਨਾ ਸ਼ਕਲ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਪਰਲਾ ਛੱਤ' ਜ਼ਿਆਦਾ".

ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ 2 restyling ਸੀ. ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ, "ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ" (110 ਬਾਕਸ) ਦੇ ਬਾਅਦ '99 (ਹੇਠ ਫੋਟੋ) ਵੇਖਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਲਵੋ. ਮਸ਼ੀਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਆਪਟਿਕਸ (ਵਾਰੀ ਸੰਕੇਤ ਹੁਣ ਖੰਭ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਸਥਿਤ ਹਨ) ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਕਾਲਾ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਹਵਾਈ intakes ਸਨ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਧ "ਟੋਇਟਾ" ਬੈਜ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਾਕੀ ਉਸੇ ਜਿਉਮੈਟਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ 120 th "ਕੋਰੋਲਾ" ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਆਈ ਹੈ.

ਮਿਆਰੀ "ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ" (ਸਰੀਰ ਨੂੰ 110) 1995 ਤੱਕ 2002 ਨੂੰ ਕੀਤੀ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਫਰਕ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਸੀ:

• ਮੋਟਰਕਾਰ.
• ਵੈਗਨ.
• ਿਪਾਿ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਹੈਚਬੈਕ.

ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ, "ਕੋਰੋਲਾ" ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਸਭ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਮਾਪ, ਹੇਠ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਲੰਬਾਈ - 4.27 4.32 ਮੀਟਰ ਹੈ.
• ਕੱਦ - 1.38 1.44 ਮੀਟਰ ਹੈ.
• ਚੌੜਾਈ - ਸਾਰੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਲਈ 1.69 ਮੀਟਰ.

ਕਾਰ ਦੇ ਕਰਬ ਭਾਰ, ਨੂੰ ਵੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੀ ਅਤੇ 900 ਤੱਕ 1230 ਕਿਲੋ ਹੀ ਮਿਲਣੀ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਝੰਡੀ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਸੀ - ਸਿਰਫ਼ 15 ਸੈਟੀਮੀਟਰ.

ਸਲੂਨ ਕਾਰ

ਦੇ "ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ 110." ਅੰਦਰ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ 'ਤੇ ਝਾਤੀ ਮਾਰੀਏ ਸਰੀਰ ਅੱਠਵੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ, 100-ਮੀਟਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤੱਕ ਗੁਣ ਅੰਤਰ ਸੀ. ਸਲੂਨ ਕਾਰ ਹੋਰ "ਅਸਾਧਾਰਣ" ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਘੇਰਿਆ. ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ - ਐਨਾਲਾਗ ਤੀਰ. ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ - ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ. ਹੇਠ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਮਾਹੌਲ ਸਿਸਟਮ, ਕੈਸੇਟ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ "levers" ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਉਹ ਡਰਾਈਵ ਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਸੈਲੂਨ 'ਟੋਇਟਾ "110-ਮੀਟਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਹੈ. ਅਹੁਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਵੰਚਿਤ ਅਤੇ ਚੰਗੇ lumbar ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਹੈ, ਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, 110-ਮੈਨੂੰ "ਕੋਰੋਲਾ" ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਜੰਗਜੂ ਟ੍ਰਿਮ ਹੈ. ਸੰਸਦੀ ਤੇ ਇਸ ਟੈਕਸਟ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕਾਰਡ ਹੈ. Armrest ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ, ਨੂੰ ਵੀ, ਜੰਗਜੂ ਵਿਚ ਫਿੱਟ ਕਰੇਗਾ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ - ਉਚਾਈ 'ਤੇ. ਉਸ ਨੇ ਔਸਤਨ ਫਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋੜ 'ਤੇ ਚਸਕਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਦਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੀ ਯੋਗ ਦੀ ਕਲੀਸਿਯਾ ਦੇ ਪੱਧਰ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਸੀ. ਉੱਥੇ ਦੋਨੋ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ "ਕੋਰੋਲਾ" 86 ਹਾਰਸ ਨਾਲ ਇੱਕ 1.3-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ 16-ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਿਰ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਕਸੇ ਦੇ ਕੇ ਸਟਾਫ. ਇਹ ਉਪਲੱਬਧ ਿਪਾਿ ਅਤੇ ਛੇ-ਕਦਮ ਮਕੈਨਿਕ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤਿਕੋਣੀ-ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਸੀ.

ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ 1.6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 110 ਹਾਰਸ ਹੈ. ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੋ ਦੇ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਆਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ. ਪੰਜ-ਕਦਮ ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ chetyrehrezhimny ਮਸ਼ੀਨ ਉਪਲਬਧ ਸੀ. ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਜਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, "ਕੋਰੋਲਾ" ਦੋ-ਲਿਟਰ 72-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੁਦਰਤੀ aspirated. ਇਸ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਲਾਪ ਕਰਦੇ ਹੈ.

ਕਾਰ "ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ" - ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ

ਸੋਧ E110 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:

• Terra.
• Luna.
• 6 ਫਾਰਨ.

ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਚਲਾਓ-ਵਿਚ ਸਭ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਭਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਹੈ. ਰੂਸ ਵਿਚ 110 'ਕੋਰੋਲਾ "ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ - 150-200 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ.

ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਲਈ ਚੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੈੱਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਨੂੰ ਵਿਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ.
• 2 ਸਾਹਮਣੇ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਬਿਜਲੀ.
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੌਸ਼ਨੀ corrector.
• Armrest.
• ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ.
• ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਹੈ.
• ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਭਰਨਾ ਹੈ ਦੀ ਚਮਕ ਠੀਕ.
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿਰਰ.
• ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਸੇ 'ਤੇ airbag.

ਕੱਟੋ - ਇੱਕ ਫੈਬਰਿਕ. ਬ੍ਰੇਕ - ਸਾਹਮਣੇ ਡਿਸਕ, ਪਰਵਰਿਸ਼ - ਨਗਾਰਾ. Bumpers ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੰਗੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਥੇ ਏਬੀਐਸ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਸੀ. ਕੁਝ ਵਰਜਨ 'ਤੇ, ਇੱਕ tachometer ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਸੀ.

"ਟੋਇਟਾ Luna»

ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ, ਸਰੀਰ ਦਾ ਰੰਗ moldings ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, 4 ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੰਡੋਜ਼, 2 airbags, ਕਰਾਏਗੀ ਅੰਦਰੂਨੀ, immobilizer, ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਮੁਤਾਬਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਹੈ ਵਿੱਚ ਰੰਗੀ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪਹਿਲਵਾਨ ਹੈ.

"ਟੋਇਟਾ 6 ਫਾਰਨ»

ਸੀਮਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਦੀ ਇਹ ਚੋਟੀ ਦੇ:

• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਨਰੂਫ.
• ਗਰਮ ਮਿਰਰ.
• ਘਟਾਏ ਮੁਅੱਤਲ ( "Kayaba" ਰੈਕ).
• ਹਵਾਦਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਬ੍ਰੇਕ.
• "Recaro" ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਲਾਲ ਗ੍ਰਹਿ.

ਇਹ "ਕੋਰੋਲਾ" ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਧੇਰੀ 6 ਫਾਰਨ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਧ "ਕੋਰੋਲਾ" ਦੇ ਸਭ ਫਰੰਟ-ਡਰਾਈਵ ਸਨ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ "ਕੋਰੋਲਾ ਟੋਇਟਾ" ( "FulTaym 4VD" ਦੇ ਵਰਜਨ). "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਅਤੇ 1.6-ਲਿਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ. ਪਰ ਵਪਾਰਕ ਇਹ ਪਤਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਪਾਨੀ "ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ" ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਬਜਟ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮੁਅੱਤਲ, ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬੈਠਕ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਡੇ ਸੜਕ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ ਹੈ.