ਕਿੱਥੇ ਦੂਜਾ-ਕਲਾਸ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸੰਕਟ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ?

ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜਿੱਥੇ ਦਾ ਸੰਕਟ ਬੰਦ ਕਰੋ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ , ਦੂਜੀ-ਕਲਾਸ ਗੱਡੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ "ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ 'ਦੀ ਯਾਤਰਾ' ਤੇ ਆ. ਰਿਜ਼ਰਵਡ ਸੀਟ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਡੱਬੇ ਕਾਰ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਰਾਤ ਲਈ ਰਹਿਣ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ, ਸੌਣ ਲਈ.

ਪਰ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਰ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਜੋ ਕਦੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਪਾਰ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ ਇੱਕ ਮੰਦਭਾਗਾ ਮੁਸਕਾਨ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੇਚੈਨ ਜਾਣ ਲਈ. ਸਾਰੇ ਉਸੇ ਸ਼ੈਲਫ, ਕੰਧ, ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਚਾਹ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰ. ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜਾ-ਕਲਾਸ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਸੰਕਟ ਬੰਦ ਕਰੋ ਬਾਰੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ, ਫਿਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਸੁਣ: "ਕੀ ਤੂੰ ਇਸ ਦੇ ਗੁਆਢੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਨਾ ਹੋ ਜੇ, ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ." ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੁੱਪ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਉਹ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ.

ਇਸੇ ਰਿਜ਼ਰਵਡ ਸੀਟ?

ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਰਿਜ਼ਰਵਡ ਸੀਟ ਤੱਕ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਿਹਲ ਉਹ ਸਪੇਸ ਅਹੁਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰਡ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਰਿਹਾਇਸ਼ ਸੀਟ ਅਤੇ ਹੋਕੇ ਉੱਥੇ besplatskartnye. ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਜਨਰਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਪ੍ਰਤੀਕ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਨਾਮ ਅਟਕ.

ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ?

ਰਿਜ਼ਰਵਡ ਸੀਟ - ਇਸ ਸਲੀਪਰ. ਡੱਬੇ ਜ ਸੀਬੀ ਤੱਕ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਫਰਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਪੂਰਨ ਗੈਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਰੇ ਸਪੇਸ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਯਾਤਰੀ ਮਜਬੂਰ ਮਿਲ ਕੇ ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇਹ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਨੱਥੀ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਰਿਜ਼ਰਵਡ ਸੀਟ ਕਾਰ ਵਿਚ ਵੱਧ ਪੰਜਾਹ ਲੋਕ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਸਭ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਦਹਿਸ਼ਤ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਿਚ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਬੇਕਾਬੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯਾਤਰੀਆ ਜਿੱਥੇ ਵਿੱਚ ਸੰਕਟ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਰੱਖਿਆ ਸੀਟ.

ਕਾਰ ਸਕੀਮ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉੱਥੇ ਰਿਜ਼ਰਵਡ ਸੀਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਹਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਉੱਥੇ ਨੌ, ਛੇ ਦੀ ਸੇਜ ਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੁੱਲ 54 "ਸ਼ੈਲਫ."

ਹਰ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਰਣਾ ਟੇਬਲ, ਤਿੰਨ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇਵੈੱਸਟ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਅਹੁਦੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦਰਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ.

ਇਤਫਾਕਨ, ਦੂਜਾ-ਕਲਾਸ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਬਦਨਾਮ ਸੰਕਟ ਬੰਦ ਕਰੋ 3 ਅਤੇ 6 ਕੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਪਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.

ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਸੀਟ ਵਿਚ ਦੋ ਪਖਾਨੇ, ਧਾਤੂ, ਕੂਪ ਕੰਡਕਟਰ, tambour ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ ਗਲਿਆਰਾ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਭ

ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਸਾਰੇ "shelves'" ਇਸੇ ਰਿਜ਼ਰਵਡ ਸੀਟ ਹਨ. ਪਰ ਸਭ ਕੁਝ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਿਜਹਨ ਹਨ.

ਦੂਜਾ-ਕਲਾਸ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਚੋਣ, ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਸਭ ਬੇਆਰਾਮ ਅਹੁਦੇ - ਪਾਸੇ. ਆਪਣੇ ਲੰਬਾਈ ਆਰਾਮ ਬੈਠਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ-ਔਸਤ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਵੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਲਤ੍ਤਾ ਤਾਣੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

• ਪਾਸੇ ਸੀਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 37 ਕਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਮਿਲਦੀ ਹੈ;

• ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ flanges ਵੱਧ ਵੱਡੇ 10 ਸੈ ਲੰਮਾ ਹੈ.

• ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮਨੋਨੀਤ ਅਤੇ ਵੈਗਨ ਦੇ ਅੰਤ ਹੋਰ ਸਾਰੇ (ਨੰਬਰ 1, 2, 35 ਅਤੇ 36) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹੈ.

• ਦਾ ਨੰਬਰ 36, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਨੂੰ ਬੇਆਰਾਮ ਦੇ ਇੱਕ 'ਤੇ ਰੱਖੋ. ਇਹ ਭਾਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਤ੍ਤਾ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਵਿਰੁੱਧ ਆਰਾਮ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ. ਉੱਥੇ ਸ਼ੈਲਫ ਲਈ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਕੋਈ ਪੌੜੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਇਲਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਡੱਬੇ, ਜਿੱਥੇ ਦੂਜਾ-ਕਲਾਸ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਸੰਕਟ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਯਾਤਰੀ ਅਚਾਨਕ ਖੇਚਲ ਲੱਬ ਵਿਚ. Windows ਨੂੰ ਬੰਦ ਆ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਨਾ ਬਦੀ ਚੁਟਕਲੇ ਦੀ ਭਲਾਈ ਲਈ. ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲੈ. ਇਸੇ? ਅਗਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ.

ਕਰਨਾ ਸੰਕਟ ਬੰਦ ਕਰੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਦੂਜੀ-ਕਲਾਸ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਮੁਹੱਈਆ ਵਿੰਡੋ ਦੁਆਰਾ ਕੱਢਿਆ. ਸਾਰੇ ਕਿਉਕਿ ਟਰਾਮ ਤੇ ਜਾਣੂ ਲੇਬਲ ਨੂੰ: "ਰੱਸੀ ਰੁਕੋ, ਕੱਚ ਸਕਿਊਜ਼ੀ." ਇੱਥੇ ਅਸੂਲ ਉਸੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈ.

ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਾਹਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਰਾਹ ਤੇ, ਉਹ ਲੱਕੜ ਫਰੇਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਮਿਲਣ. ਇਸ ਲਈ, ਡੱਬੇ 3 ਅਤੇ 6 ਵਿੱਚ ਸਭ ਕਾਰ, ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਬਣਤਰ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਸਥਾਨ ਲਈ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਵੱਧ 25 ਡਿਗਰੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ.

ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਰਵੱਈਏ

ਇਸੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਸੀਟ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕਰਦੇ? ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਆਮ ਡੱਬੇ ਕਾਰ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਬਿੱਟ.

ਜਦਕਿ ਰੇਲ ਵਿਚ ਸਫਰ, ਯਾਤਰੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ smells ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਤਪੀੜਤ. ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੰਗ ਕਰਨ, ਜਦ ਸੜਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਧ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਬਸ 50 ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਣ ਨੂੰ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਉਹ ਦੇ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅੱਧੇ ਲਗਾਤਾਰ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਟਾਇਲਟ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਸੋਚਿਆ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਾਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਸੰਕਟ ਬੰਦ ਕਰੋ ਸੜਕ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਸਵਾਰ.