ਕਿਸ ਨਾਲ ਬਣੀ ਇਕੱਲੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ

ਮਲੀਨ ਬਣੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖ਼ਰਾਬ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੱਤਾ 'ਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੂੰਦ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵਾਰ ਵੱਧ, ਇਸ ਤੱਤ ਸੰਪਤੀ ਮਲੀਨ, ਇਸ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਸਮੱਸਿਆ ਬਚਣ ਲਈ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਬਣੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਦੇਖੋ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਆਈਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ ਬਣੀ ਮਕਸਦ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ 'ਚ ਇਸ ਦੇ ਭੂਮਿਕਾ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਾਹਨ ਲੈ. ਇਸ ਤੱਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਮਨੋਰਥ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਖਾਣ ਲਈ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਓਪਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਦੇ ਬਾਅਦ ਹਵਾਈ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਹੈ, ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕੇ ਬਣਾਈ. ਹੋਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਕਾਗਰਤਾ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਗੁਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਬੰਦ, ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਕਰ. ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀ, ਵਾਲਵ muffled ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਹੁਣੇ ਹੀ ਗੈਸ ਸਾਈਕਲ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਬਿਨਾ, ਸਾਨੂੰ ਵੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ. ਇਸ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਈਕਲ ਅਚਾਨਕ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੀ ਕਲਿੱਕ ਵਿੱਚ ਸੁਣਦੇ ਹੋ - ਇਸ ਨਾਲ ਬਣੀ ਬੰਦ ਦੀ ਅਵਾਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਫਲੈਪ ਲੈ.

ਕੀ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਖੇਡੇਗੀ ਵਾਲਵ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਰੁੱਕੀ ਵਾਲਵ ਕਈ ਵਾਰ jerks provokes, ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ 'ਤੇ. ਇੰਜਣ idling ਨੂੰ ਵੀ ਕਿਤੇ ਨਸ਼ਟ (ਇਨਕਲਾਬ ਨੂੰ ਆਪਹੁਦਰੇ ਢੰਗ "ਫਲੋਟ" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ). ਨਾਲ ਨਾਲ, ਅਤੇ, ਤੀਜਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੈ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ.

ਸੂਖਮ

ਪਰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਇਹ ਲੱਛਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਵਾਲਵ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਕਈ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਚੰਗਿਆੜੀ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਬਣੀ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਵਾਰ ਵੱਧ ਸਮਕਸਆ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜੇ, ਸਭ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਫਲੈਪ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਸ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਤੇਲ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੜਕ microparticulate ਧੂੜ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ, ਦਸੇਗਾ ਬਣੀ ਵਾਲਵ ਬੁਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਘੱਟ ਹੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸਫਾਈ ਵਿਕਲਪ

ਅੱਗੇ ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਫਾਈ ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਣੀ ਘੋਲਨ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਨੋ ਸਤਹ ਅਤੇ. ਅਜਿਹੇ ਮਤਲਬ ਹੈ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਸ਼ਰਾਬ ਅਤੇ ਖਣਿਜ WD 40 ਪਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਖਾਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਸਕੋ ਵਿਚ, ਉਹ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਠੀਕ ਹਨ. ਇਹ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਜੇ ਇਕਾਈ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿੱਦੀ ਕਣ ਨਹੀ ਹਨ. ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ.

ਕਿਸ ਨਾਲ ਬਣੀ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ? ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਸੰਦ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਸੰਦ ਦਾ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ:

• ਐਲਨ ਕੁੰਜੀ 13.
• ਬਣੀ (ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਸੜਕ ਵਿਚ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ) Abro ਵਰਗੇ ਧੋ ਲਈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ.
• ਸਬ-ਜ਼ੀਰੋ ਅਤੇ ਫ਼ਿਲਿਪਸ screwdrivers ਦਾ ਸਮੂਹ.
• ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਮੈਡੀਕਲ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ. ਉਹ ਸੰਭਵ ਹੋ ਰਹੀ ਕਲੀਨਰ ਤੁਪਕੇ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਚਮੜੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੇਗਾ. ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਦੇ ਕੋਰਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ goggles, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਪੂਰੀ ਸੈੱਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਨਿਟ ਬਣੀ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ?

ਪਹਿਲੀ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਿੱਸਾ ਸਥਿਤ ਹੈ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੱਕ ਬਣੀ ਦਾਖਲੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਅੱਗੇ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਸਜਾਵਟੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ (ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ). ਅੱਗੇ, ਕੈਪ unscrew ਵਿਸਥਾਰ ਤਲਾਬ ਦੇ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਹਵਾ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪਾਈਪ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਬਾਹਰ ਲੈ. ਫਾਈਨਲ ਤੱਤ ਚੰਗੀ ਤੇਲ ਦੇ ਟਰੇਸ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਜੇ, ਫਿਰ ਬਣੀ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਹਵਾ ਚੈਨਲ ਨੇ hammered.

ਹੁਣ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬਾਰੇ ਬਣੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ. ਅੱਗੇ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫ਼ਿਲਿਪਸ screwdriver ਲੈ ਅਤੇ ਦੋ clamps ਕਮਜ਼ੋਰ. ਫਿਰ damper ਹੀਟਿੰਗ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲਿੱਗ ਬਾਹਰ ਡੁੱਬ ਸਕਦਾ ਹੈ). ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਗਿਲੇ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਬਾਅਦ (ਇਸ ਨੂੰ screwdriver ਇੱਕ ਕਲੈਪ unscrew). ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨਾਲ ਬਣੀ ਗੰਢ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਹੈ.

ਕੰਮ ਦਾ ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੇ ਅੱਧੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕਦਮ ਹੈ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਮੈਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਮ੍ਹਾ ਤੱਕ ਵਾਲਵ ਭਾਗ ਸਫਾਈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਖਰੀਦੀ ਕਲੀਨਰ ਲੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੋ. ਧਿਆਨ ਨੂੰ ਵੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਇਸ ਨੋਡ ਸਭ coked ਹੈ (ਕਈ ਵਾਰ, ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸੂਈ ਜ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸੂਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਣੀ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਕੱਢਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਗੀ ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਹੈ, ਧੂੜ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਅੱਗੇ, ਰੈਗੂਲੇਟਰ 'ਤੇ ਦੋ screws unscrew idling ਕਾਰ. ਤਦ, ਕੁਰੱਪਸ਼ਨ ਬਾਹਰੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਬਣੀ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ? ਹੁਣ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਵਿਚ ਧੋਣ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਜੇ idling ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹਜ਼ਾਰ ਵੱਧ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਵੀ ਕੁਰੱਪਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ 'ਤੇ (ਪਰ, ਸਿਰਫ ਜੇ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਜ ਅਜਿਹੇ ਕਿਸੇ ਹੱਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੜ ਹੈ). ਬਣੀ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਰੱਖਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ. ਇਸ ਫਲੈਪ ਦੀ ਸਫਾਈ ਤੁਰੰਤ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਪੜਾਅ ਸਵਾਲ "ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਬਣੀ ਸੂਚਕ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਧਾਨ 'ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ' ਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਹਿੱਸੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੰਜਣ, ਇੱਕ "ਦੂਜਾ ਹਵਾ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ jerks ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਿਨਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਨੂੰ ਬਣੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ. "Priora" (VAZ-2170) ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਈ ਕਾਰ ਅਜਿਹੇ ਅਸੂਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਈ ਵੀ ਗੱਡੀ ਜ ਕਾਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੈਲ ਅਤੇ ਧੂੜ ਤੱਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਘੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ.