ਕਿਸ ਈ-MTPL ਨੀਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ? ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਿਰਦੇਸ਼

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਲੈ ਕੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਈ-CTP ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਵ ਢੰਗ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਕਤਾਰ ਬਿਨਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲੇਖ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ MTPL ਨੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਰੀ ਕਰਨ. ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸਥਾਰ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ CTP

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਈ CTP ਬੀਮਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਰਾਹੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਅੱਜ ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਆਨਲਾਈਨ ਕਰਨ ਜ ਦਫ਼ਤਰ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਈ CTP ਬੀਮਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਠੇਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਵੇਰਵੇ ਜਿਸ ਦੇ ਕਦਰੀ ਡਾਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ' ਚ ਸੇਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਈ-ਮੇਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮਮਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੀਤੀ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਨੋਨੀਤ ਕਾਲਮ ਦਸਤਖ਼ਤ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ. ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਇਸ ਨੂੰ stapling ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਦਸਤਖਤ ਨੂੰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ.

ਲੋੜੀਦੀ ਜੇ, ਨੂੰ ਹੋਰ ਬੀਮਾ ਸਿਵਲ ਦੇਣਦਾਰੀ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸੰਭਵ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵੀ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਵੈਧਤਾ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਜਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜ ਕਾਗਜ਼ CTP ਉਸੇ ਹੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਫੀਸ ਮੰਨਿਆ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ ਬੀਮਾ ਏਜੰਟ.

ਉੱਥੇ, ਕੈਲਕੂਲੇਟਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗਤ ਆਟੋ ਬੀਮਾ ਦਾ ਪਤਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਾਹਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਸੀਨੀਆਰਤਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਿੰਡ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੇ ਰਜਿਸਟਰਡ ਮਾਲਕ ਨੂੰ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ 22 ਸਾਲ ਦੀ ਹੈ,, ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੋਣ ਨੂੰ 100 ਹਾਰਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ' ਚ ਰਹਿ ਰਹੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਲਾਗਤ 14 16 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋਵੇਗਾ. ਰੂਬਲ. ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਦੇ ਉਸੇ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ, ਪਰ Khimki ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਲਈ, ਆਟੋ ਬੀਮਾ ਦੀ ਕੀਮਤ 13,800 ਦੇ ਬਾਰੇ ਰੂਬਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਹਨ 50 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੋ ਤੀਹ ਸਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 50 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਹੈ. ਦੀ., ਸੇਰਟਵ ਵਿੱਚ ਰਹਿ, ਫਿਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਰਕਮ ਨੂੰ 4 ਵੱਧ ਹੋਰ ਨਾ ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ. ਰੂਬਲ.

ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਕਾਰ ਦਾ ਬੀਮਾ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਸੇਵਾ ਹੈ. ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਦੇ ਡਰ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਪੁਰਾਣੇ ਤਰੀਕੇ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਕਿਸ ਕਦਮ ਹੈ ਕੇ ਈ-MTPL ਨੀਤੀ ਕਦਮ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ?

• ਯੂਕੇ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਓ.
• ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਡਾਟਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਭਰੋ.
• ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਦੇ ਲਈ ਦਸਤਖਤ (ਹੈ, ਜੋ ਕਿ SNILS ਹੈ ਪੀਐਫ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਖਾਤੇ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਕੇ,) ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲਈ - ਯੋਗਤਾ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਵਰਜਨ ਮਜਬੂਤ.
• ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰ ਲਈ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜਦ ਤੱਕ ਨੂੰ ਲੋਡ ਡਾਟਾ, ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸੁਲ੍ਹਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਾਟਾਬੇਸ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਮੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
• ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਾਹਕ ਦੇ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਜਾਣੂ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਨੀਤੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਤਦ,, ਈ-ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਛਾਪਣ.

ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਡਾਟਾ ਬਣਾ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਨੀਤੀ ਗਲਤੀ, ਗਲਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਤਿ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਵੀ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਰਸੀਦ ਦੇਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ.

ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਹੈ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਚੁਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਕੋਈ ਫ਼ਰਜ਼, ਕੋਈ. ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਦ ਭਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ MTPL ਕੀਮਤ ਸੁਤੰਤਰ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਕਵਰੇਜ ਜ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਸੇਵਾ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੂਪ ਵਿਚ MTPL ਬੀਮਾ ਸਿਰਫ ਯੂਕੇ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹਨ. ਕੋਈ ਦਲਾਲ ਜ ਏਜੰਟ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿਧੀ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਡਾਟਾ ਦੋਨੋ ਬੀਮਤ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੀਮਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਠੇਕੇ ਦੇ ਐਵਾਰਡ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ.

ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ.

ਕੀ ਡਾਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ?

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ MTPL ਨੀਤੀ ਜਾਰੀ, ਹੇਠ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਨ.

• ਪਾਸਪੋਰਟ ਜ ਹੋਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਪਛਾਣ ਤਸਦੀਕ.
• ਕਾਰ 'ਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼.
• ਡਰਾਇਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ.
• ਪਾਸ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਚਾਰਟ.

ਇਹ ਸਾਰੇ ਡਾਟੇ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਾਰਮ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨਾ ਹੈ, ਨੀਤੀ ਤੁਹਾਨੂੰ (ਉੱਥੇ, ਪਰ IC ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਜੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ ਦਾ ਠੇਕਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ, - ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਵੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ.

ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ 'ਚ ਧੋਖਾਧੜੀ, ਹਾਏ, ਆਮ. ਬੀਮਾ ਅਜਿਹੇ ਅਪਰਾਧੀ ਦੇ ਸਕੋਪ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਫਾਰਮ ਅਕਸਰ ਜਾਅਲੀ ਅਤੇ ਗਲਤ ਈ-CTP ਕੰਪਨੀ ਵੀ ਆਸਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਕਰਨਾ ਨਾ ਦਾਣਾ ਘਪਲੇ ਲਈ ਘਟ ਕਰਨ?

ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਤੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਲਸੰਸ, ਵਾਹਨ ਲਈ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਨੂੰ CTP ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦੀ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਬੀਮਾ ਦੇ ਇੱਕ ਪੇਪਰ ਛਪਾਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਵਾਰ ਆਵੇਗਾ ਜਦ ਹਰ ਕਾਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਟਾਬੇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਟਰਮੀਨਲ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਫਿਰ ਜਦ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਪੇਪਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਨੀਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਹਰ ਬੀਮਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ RSA ਵਿਚ ਨੀਤੀ ਦੇ ਹੀ ਰੂਪ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਡਾਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਨੀਤੀ ਦਾ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਦਾਖਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੂਕੇ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਨਾਲ ਨੰਬਰ ਦੀ ਇਤਫ਼ਾਕ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜਿਹੜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ MTPL ਨੀਤੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. Rosgosstrakh, ਹੈ "Reso", "ਸਹਿਮਤੀ" ਜ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਸ.ਕੇ. - ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਠੇਕੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਦਫਤਰ ਵਿਚ ਉਸ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਬੀਮਾ ਸਨ, ਪੀਸੀਏ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਦੀ ਰਾਹੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਯੂਕੇ ਦੇ ਲਈ ਫਾਇਦੇ

ਜਦ ਨਵੀਨਤਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਭ ਯੂਕੇ ਸਰਗਰਮੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ ਫ਼ਾਇਦਾ ਇਸ ਨੂੰ ਬੀਮਾ ਲਈ ਹੈ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤਨਖਾਹ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਲਈ ਸੋਧੀ ਦੇ ਖਰਚੇ. ਨਵ ਦਫ਼ਤਰ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ.

ਪਾਲਸੀ ਨੂੰ ਲਾਭ

ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਦੀ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਹੇਠ ਪਸੰਦ:

• ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਹੀ ਯੂਕੇ ਲਈ ਅਤੇ ਏਜੰਟ ਤੱਕ ਸਭ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਵੇਖਣ ਲਈ ਦਫਤਰ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
• ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸਚਿੰਤ ਘਰ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸੇਵਾ ਖਰੀਦਣ ਜ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਵਾਰ ਕੰਮ ਬੰਦ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ. ਬਸ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟ, ਹਫਤੇ 'ਤੇ ਜ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਲੇ, ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੈ' ਤੇ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ, ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਵਰਗੇ, ਘੜੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ.

ਨਾਬਾਲਗ ਫਲਾਅ

ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵੀ ਉਥੇ ਹਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨੀਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਉਹ ਦੇ ਕੁਝ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.

• ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਵੈੱਬ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.
• IC ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ, ਜਦ, ਵਧਾਏ ਕਰਵਾਏ ਨਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸੰਭਾਵੀ ਪਾਲਸੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਦੇ ਲਾਭ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ.
• ਛੋਟੇ IC ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ ਲੋਕ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸ਼ੱਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ.

ਪਰ ਇਹ shortcomings ਇਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹਨ.

ਰਸਮੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ

ਸੇਵਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਈ-CTP ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. VSK, Rosgosstrakh, ਜ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਗਿਆ.

ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਨਿਰੀਖਣ ਬਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਕਈ IC ਵਾਧੂ ਸੇਵਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਨੀਤੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦਾਅਵੇ ਪੇਸ਼ ਬਿਨਾ ਆਪਰੇਟਰ ਵਿਧੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਡਾਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਵਿਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਘਾਟ

ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਦੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਾਰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਸਾਮਾਨ ਹੈ. ਜੇ ਸਥਿਤੀ ਤਣਾਅ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਨੇਮ ਦੇ ਸਰਪ੍ਰਸਤ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਨੂੰ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਸਕਦਾ. ਹਰ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਈ-MTPL ਨੀਤੀ (Rosgosstrakh "ਮਨਜ਼ੂਰੀ," "Reso", "ਅਲਫ਼ਾ ਬੀਮਾ" ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ) ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦਸਤਖਤ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ ਬਰਾਬਰ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ, ਪੇਪਰ ਵਰਜਨ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾ, ਇਸ ਦੇਅਿਨਯਮਤ ਵੇਖੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦਸਤਖਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਨੂੰ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਪਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ. ਨਹੀ, ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ 500 ਜ 800 ਰੂਬਲ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

evroprotokol ਬਣਾਉਣਾ: ਬਣਨਾ ਹੈ?

ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਲ evroprotokol ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਢੰਗ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਬਿਨਾ ਨਾਬਾਲਗ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ CTP ਹੈ, VSC ਅਜਿਹੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਨੂੰ ਹੋਰ ਹਾਦਸੇ ਭਾਗੀਦਾਰ ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਕਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨਿਯਮ ਹਾਦਸੇ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ, ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਸਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ shortcomings ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਰੀਏ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਰਾਹੀ ਇੱਕ ਈ-MTPL ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਆਦੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਨੇੜੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਲਾਹੁਤ ਕਰਨਗੇ,. ਤਦ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਪਾਲਸੀ ਅਤੇ ਬੀਮਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਰ.

ਸਾਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ MTPL ਨੀਤੀ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾਰੀ ਕਰਨ. ਉਹ shortcomings ਅਤੇ ਜਾਲ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਅਜੇ ਵੀ ਉਥੇ ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਨ ਹਨ ਤੇ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ.

ਉਪਰੋਕਤ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਨੀਤੀ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਜ ਈ-CTP ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ. "ਅਲਫਾ ਬੀਮਾ" Rosgosstrakh "Reso" FAC, "ਮਨਜ਼ੂਰੀ" ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਕੇ ਨੇ ਅੱਜ ਇਸ ਨਵ ਸੇਵਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.