19 ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਉੱਤਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ - ਮੱਧ ਸ਼ਹਿਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ Neva ਦੇ ਸੱਜੇ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਵਾਇਬੋਗ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਖੱਬੇ-ਬਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਿੰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. ਪਨਟੂਨ ਪੁਲ, ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਰੀਜ਼-ਅੱਪ ਦੁਆਰਾ ਤਬਾਹ ਅੰਤ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਭਾ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਵਿਚ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਿਆ ਰਾਜਧਾਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪੁਲ ਦੇ ਵਾਇਬੋਗ ਪਾਸੇ ਢਲਾਈਖਾਨਾ ਐਵਨਿਊ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ. ਡਰਾਫਟ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ Neva ਕਿਨਾਰੇ 400 ਮੀਟਰ ਸੀ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ 24 ਮੀਟਰ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ.
1871 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ, ਹੱਕਦਾਰ ਲਈ ਦੇਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, "ਢਲਾਈਖਾਨਾ ਪੁਲ." ਭਵਿੱਖ ਪੁਲ ਦੇ ਨਾਮ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਵਨਰੰਤਰਤਾ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਕਾਰਨ ਸੀ ਢਲਾਈਖਾਨਾ ਐਵਨਿਊ. ਦੋ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀ-ਠੇਕੇਦਾਰ ਬਾਰੇ ਵੀਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਇਨਾਮ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪੁਲ-ਇਮਾਰਤ ਫਰਮ 'ਵੈਸਟਮਿੰਸਟਰ ", ਜੋ ਤਲਾਕ ਦੇ ਬਿੱਲ ਦੇ ਦੋ ਭਾਗ ਨਾਲ ਚਾਰ ਜਨਮ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਖਰਚ ਪੁਲ, arch ਨੂੰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਿੱਤਿਆ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਢਲਾਈਖਾਨਾ ਪੁਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਲਾਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਸਕੀਮ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ billeting ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ - ਕਰ ਦਿਓ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਤਰਾਜ਼ ਪਰ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧ ਸਾਲ, ਪੁਲ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਨਾ ਸੀ, ਹੈ ਅਤੇ ਗਣਨਾ finasovogo ਭਰੋਸਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੱਕ ਨੂੰ ਪੇਸ਼.
"ਵੈਸਟਮਿੰਸਟਰ" ਸੋਧੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਦ, ਅਤੇ ਢਲਾਈਖਾਨਾ ਪੁਲ ਹਵਾਲੇ ਕਰਨਲ A.E.Struve. ਠੇਕੇ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਪੁਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਚਾਰ ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦਾ ਕਰਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਆਈਟਮ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਵਾਲ ਉਠਾਇਆ. Struve ਇੰਗਲਡ ਿਵੱਚ ਧਾਤ ਬਣਤਰ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ, ਪਰ ਰੂਸੀ ਲੋਹੇ ਬਦਤਰ ਹੈ, ਨਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ' ਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਸੀ. ਪਰ, ਪੁਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਸੰਭਵ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ, ਅਗਸਤ 1875 ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਪੱਥਰ ਰੱਖਿਆ - ਢਲਾਈਖਾਨਾ ਪੁਲ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਇਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮਿਲੀ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. Neva ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਘੋੜੀ ਮਿੱਟੀ ਲੇਅਰ ਪੂਰੀ ਜਾਉ ਖੰਭੇ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਮਿੱਟੀ ਜਨਤਾ ਪੱਥਰ ਰੱਖਣ ਨਾ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ.
ਪਰਾਈਮਰ ਕਬੂਲ ਸਖ਼ਤ ਦਸ ਮੀਟਰ ਡੂੰਘੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦ tridtsatimetrovoy ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ ਕੋਈ ਅਨੁਮਾਨ ਖੜਾ ਨਹੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਅਦੁੱਤੀ ਦੀ ਰਕਮ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਸਿਲੰਡਰ ਜ ਖੇਤਰ ਵਿਚ welded ਧਾਤ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਖੋਖਲੇ ਬਣਤਰ - ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਬਾਕਸ ਦੇ ਅਸੂਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਲੇਅਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਨਾਲ ਵੀ caissons ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ, ਨਾ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਨਦੀ ਮੰਜੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਵੱਡੀ boulders ਅਤੇ ਧੱਸ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਹੈ. ਸੱਜੇ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ caisson ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੰਜੇ ਹੇਠ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨਰਕ ਸੀ. ਵਰਕਰਜ਼ ਹਰ ਦਿਨ ਪੁਲ 'ਤੇ ਮਾਰੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ ਦੇ ਦਰਜਨ ਇੰਸਟਾਲ. ਫਲਸਰੂਪ ਕਈ caissons ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਪੱਥਰ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅੱਧੇ ਵਿੱਚ ਉਭਾਰਿਆ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਾਰਨ ਪੁਲ ਦੀ ਲਾਗਤ. ਪਰ, ਉਸਾਰੀ ਹੌਲੀ ਲੈਅ ਦੇ ਕੁਝ ਦਾ ਜਜ਼ਬਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਹੈ, ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਤੀਜੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਇਹ ਪੰਜ ਡਾਟਦਾਰ ਢਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਛੇ ਪੁਲ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਦੇ ਕੇ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਤੰਬਰ 1879 ਵਿਚ, ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ A.E.Struve ਮੇਜਰ ਜਨਰਲ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਅੱਜ, ਤਲਾਕ ਢਲਾਈਖਾਨਾ ਪੁਲ - Petersburgers ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਮਹਿਮਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਨਜ਼ਰ.