ਕਾਮੋਵ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ: ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ. ਫੋਟੋਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਪਹਿਲੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕਾਮੋਵ (ਕਾ) ਦੂਰ ਦੇ 1953 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਲਿਆ. 14 ਅਪਰੈਲ ਬਹੁ-ਮਕਸਦ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕਾ-15 ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਇਕ ਪਾਇਨੀਅਰ, ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ (OKB) ਨਾਮ ਨਿਕੋਲਾਈ Ilyich ਕਾਮੋਵ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਸ਼ਹੂਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਬਿਊਰੋ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਭਿਆਸ ਅਤੇ ਚੁਣਿਆ ਸਕੀਮ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਵਿਚ ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ. coaxial screws - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕਾਮੋਵ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿਊਰੋ, ਪਛਾਣ ਫੀਚਰ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਫੀਚਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਖੇਤਰ (ਫੌਜੀ, ਦਵਾਈ, ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੈਕਟਰ) 'ਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ.

ਇਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਹਵਾਈ ਵੱਧ 60 ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ "ਕਾਮੋਵ" ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਫਰਮ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਾ ਆਨੰਦ. ਰੂਸੀ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਥਿਆਰ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਭ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੜਾਈ ਮਿਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਥਿਆਰ ਹੈ.

ਕਾ-15

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਾਮੋਵ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ coaxial helical ਸਰਕਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿਊਰੋ ਦੀ ਖ਼ਾਸੀਅਤ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਪਰਬੰਧਿਤ ਅਤੇ vysokomanovrennye ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਸਭ ਫਾਇਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ.

ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਸਫਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਇਕ Edo ਤਕਨਾਲੋਜੀ "ਕਾਮੋਵ" - ਕਾ-15. ਨਾਟੋ ਵਾਧੂ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸੂਤਰਬੱਧ ਅਪਮਾਨ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ "ਚਿਕਨ." ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ-ਸਥਾਨ ਦੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਨਵੇਅਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਸੀ ਅਤੇ 354 ਨਕਲ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹੈ.

ਸੀਮਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਅੱਧ 50-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਖਾਕਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੀਚਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 1952 ਵਿੱਚ Morflot ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਕਾਮੋਵ (ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ) ਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਖੇਪ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚਾਨਣ ਹੈ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾ-15 ਲਗਭਗ ਦੋ ਵਾਰ ਵੀ ਮੀ-1 ਛੋਟਾ ਸੋਧ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਉੱਡਦੀ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ.

ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਮਿਖਾਇਲ Kutuzov "' ਤੇ ਦੋ ਮਾਡਲ (ਸਿੰਗਲ-ਰੋਟਰ ਮੀ-1 ਸਰਕਟ ਅਤੇ coaxial ਕਾ-15) ਦੇ ਮਿਲਟਰੀ ਟਰਾਇਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਾਮੋਵ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਇਆ. Mi-1 ਕਿਤੇ ਪੂਛ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਪੂਛ ਬੂਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡੈਕ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਪਾਬੰਦੀ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਜੇ, ਕਾ-15 ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਚਲੇ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਬੈਠ ਗਿਆ ਅਤੇ ਛੇ-ਬਿੰਦੂ ਸਮੁੰਦਰ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ.

ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੋਵੀਅਤ ਨੇਵੀ ਅੰਤ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਕਨੀਕ coaxial ਬਗੈਰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਤੇ ਕਾਮੋਵ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ (ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ) ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਸੀ.

ਡਰਿਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਲ ਸੈਨਾ 1957 ਦੇ ਬਾਅਦ OKB ਕਾਮੋਵ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ. ਚੰਗੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹਵਾਈ ਮਾਡਲ ਵਿਰੋਧੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਸਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਵੇਲੇ' ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਸੀ. ਇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਰਫ ਦੋ Sonar ਐਡੀਲੇਡ (ਟਰੈਕਿੰਗ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਪਣਡੁੱਬੀ), ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਇਕ ਹੋਰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਚੁੱਕੇਗੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਦੋਸ਼ ਸਨ. ਸਿਸਟਮ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਔਖਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ Morflot 1963 ਵਿਚ ਉਸੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਨਵ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਕਾ-15 ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਨਿਰਧਾਰਨ ਮਾਡਲ

ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕਾ-15:

• ਪੱਖਾ - 3500 ਮੀਟਰ.
• ਸੀਮਾ - 278 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.
• ਵੱਧ ਸਟਾਫ ਭਰਪੂਰ ਗਤੀ - 155 km / h.
• 1460 ਕਿਲੋ - ਉਡਾਉਣ ਭਾਰ ਦੌਰਾਨ ਰਿਜ਼ਰਵ.
• ਚਾਲਕ ਦਲ - 1 ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ.
• ਕਾਰਗੋ - 300 ਕਿਲੋ ਜ 2 ਲੋਕ.
• ਮੁੱਖ ਰੋਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ - 9,96 ਮੀਟਰ.
• ਫਰੇਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 6.26 ਮੀਟਰ.

ਕਾ-25

ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕਾਮੋਵ 25 ਸੀਰੀਜ਼, - ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਰੋਧੀ-ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਿਊਰੋ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਗਠਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਕਾ-25 ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਪਣਡੁੱਬੀ ਸੰਭਾਵੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਦ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਾਰੇ-ਗੇੜ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਡਾਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਫੌਜੀ ਕੰਮ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤਹ ਉਪਰ bezorientirnoy. ਇਸ ਦੇ versatility ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕਾਮੋਵ 25-ਲੜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਡੇ ਫਲੀਟ ਵਿਚ ਤਕਰੀਬਨ 30 ਸਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਕਾ-25 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਵਾਈ ਚਾਰ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਯੂਲਨ-ਉਦੇ ਵਿੱਚ ਕਨਵੇਅਰ 'ਤੇ ਪਾ 20 ਮਈ, 1961 ਨੂੰ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ. 1969 ਜਦ ਤੱਕ ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ ਬਹੁ-ਮਕਸਦ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਿਵਟਾਿਮਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀ. ਪਰ ਬਾਅਦ ਸੋਵੀਅਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਨਵ ਲੜਾਈ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਮੀ-24 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕਾਮੋਵ (ਫੋਟੋ ਦੇਖੋ. ਲੇਖ ਵਿਚ) ਮਾਈਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਉੱਡਦੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕਾ-25 ਮਲਾਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫੌਜੀ ਮਦਦ ਸੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਅਨੁਕੂਲ. ਲੜੀ ਦੇ 1991, ਜਦ ਤੱਕ ਸਾਡੇ Morflot ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਰਗਿਟ ਅਹੁਦਾ (KA-25TS) ਤੱਕ ਸੋਧ - ਮੱਧ 90s ਤੱਕ ਦਾ. ਕੁੱਲ ਵੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਫਰਕ ਦੀ 18 ਦੀ ਲੜੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ (1965-1973 ਗੁ.) ਕਾ-25 ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ 460 ਬਾਰੇ ਯੂਨਿਟ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.

ਮਸ਼ੀਨ ਫੀਚਰ

ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕਾ-25 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ:

• ਪੱਖਾ - 4000 ਮੀਟਰ.
• ਸੀਮਾ - 650 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.
• ਤੈਨਾਤ ਕੀਤਾ ਵੱਧ ਗਤੀ - 220 km / h.
• 7500 ਕਿਲੋ - ਉਡਾਉਣ ਭਾਰ ਦੌਰਾਨ ਰਿਜ਼ਰਵ.
• Crew - 2 ਲੋਕ.
• ਕਾਰਗੋ - 1100 ਕਿਲੋ.
• ਯਾਤਰੀ - 12 ਲੋਕ.
• ਮੁੱਖ ਰੋਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ - 15,74 ਮੀਟਰ.
• ਫਰੇਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 9.75 ਮੀਟਰ.
• ਮਸ਼ੀਨ ਉਚਾਈ - 5.37 ਮੀਟਰ.

ਕਾ-50

Mi-24 - ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ 80-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਕੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਫੌਜੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਲੜਾਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਮਾਡਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ Mil ਸੀ. "ਪੁਰਾਣੇ ਆਦਮੀ ਨੂੰ" ਸਾਡੇ ਫ਼ੌਜ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਫੌਜੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਸਾਰੇ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

Mi-24 "ਉਡਾਣ ਪੈਦਲ ਲੜਾਈ ਵਾਹਨ 'ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਕੇ ਬਣਾਇਆ. ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਹਮਲਾ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਸਥਾਪਿਤ ਵਿਭਾਗ ਛੱਤਰੀਧਾਰੀ ਸੀ, ਹੈ. ਇਹ ਲਚਕਤਾ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਮਾਈਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਲੜ ਗੁਣ ਅਸਰ ਪਿਆ. ਹਮਲੇ ਦੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਏ-64 "ਅਪਾਚੇ" - ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੋਵੀਅਤ ਖੁਫ਼ੀਆ ਵਧਦੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਟੈਸਟਿੰਗ 'ਤੇ ਆਈ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਾਪਣਾ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸੇ ਸਦਮੇ ਅਮਰੀਕੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਾ-50 "ਕਾਲੇ ਸ਼ਾਰਕ" ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ. ਕਾਮੋਵ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸੀਰੀਜ਼ 50 ਜੂਨ 1982 ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਕ ਖੂਬਸੂਰਤ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ.

ਫੀਚਰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ

ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਵੱਡੀਆ ਸਦਮਾ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਬਣਤਰ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਅਤੇ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਫ਼ੌਜ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਸਹਾਰੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿੰਗਲ ਮਸ਼ੀਨ ਹੀ ਜਾਣੂ coaxial ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋਪੀ ਰੈਕ ਅਤੇ ਰਾਕਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਵਾਇਦ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਅਸੂਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਪਾਇਲਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੋਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵੱਧ 4000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ 400 km / h ਦਾ ਸਪੀਡ' ਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ, ਜਦਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਤੀਜੇ ਬਾਰੇ ਲਈ ਗਿਣਿਆ, ਕਾਫ਼ੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਮੁੱਚੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ survivability ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਰੂਸੀ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ 'ਕਾਮੋਵ ਕਾਲੇ ਸ਼ਾਰਕ "" ਨੂੰ "ਟੁਕੜਾ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਲੜੀ' ਕੀਤੀ ਹੈ. ਹਾਲੀਆ ਨਕਲ 2009 ਵਿੱਚ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਰੇ 15 ਕਾਰਾ ਕਾ-50, ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਸਮੇਤ, ਚੰਗੀ-ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕਾਮੋਵ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਮੁੱਲੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਖੇਤ ਨੂੰ ਨਵੀਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਨਵ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਫੀਚਰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ

ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕਾ-50:

• ਪੱਖਾ - 5500 ਮੀਟਰ.
• ਸੀਮਾ - 1160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.
• ਵੱਧ ਸਟਾਫ ਭਰਪੂਰ ਗਤੀ - 390 km / h.
• 10.800 ਕਿਲੋ - ਉਡਾਉਣ ਭਾਰ ਦੌਰਾਨ ਰਿਜ਼ਰਵ.
• ਚਾਲਕ ਦਲ - 1 ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ.
• ਕਾਰਗੋ - 2000 ਕਿਲੋ.
• ਮੁੱਖ ਰੋਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ - 14.5 ਮੀਟਰ.
• ਫਰੇਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 13.5 ਮੀਟਰ.

CA ਨਾਲ 52

ਅਨੁਭਵ, ਵਿਕਾਸ ਕਾ-50 ਪੂਰੀ ਨਵ ਬਹੁ ਮਸ਼ੀਨ ਅਸਰ ਕਿਸਮ ਦੀ Ca-52 "Gator" ਵਿਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੁਆਰਾ ਲਏ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕਾਮੋਵ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਸਫਲ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਡਾਟਾ, ਜੋ ਕਿ ਰੂਸੀ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਦੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਤੱਕ ਨੂੰ ਪਰਖਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਸੇਵਾ ਵਿਚ 72 ਕਾ-52 ਯੂਨਿਟ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੌਜੀ ਕਾਮੋਵ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੰਬੀ-ਅਵਧੀ ਦਾ ਠੇਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਦ ਤੱਕ 2020 (150 ਬਹੁ-ਮਕਸਦ ਹਮਲੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ 'Alligator "ਕਿਸਮ) ਰਿਟਰੋਫਿਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਵਿਲੱਖਣ ਫੀਚਰ

"ਕਾਲੇ ਸ਼ਾਰਕ" ਨਵ ਕਾ-52 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ - ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਵਿਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਲੇ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾ-50 ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ, ਨਾ ਕਰ ਸਕਿਆ ਹੈ.

ਸੋਧ "Alligator" 85 ਇਸ ਬਾਰੇ% ਦੇ ਕੇ ਮਸ਼ੀਨ ਕਾ-50 ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਿਊਕਮਰ ਕਾ-52 powerplant, ਪੂਛ ਅਤੇ fuselage, ਵਿੰਗ ਅਤੇ empennage ਕੈਰੀਅਰ ਸਿਸਟਮ ਚੈਸੀ ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਮਿਲੀ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਾਧਾ, ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਸੀਟ ਪਾਇਆ ਹੈ. ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਸਿਸਟਮ "ਕਾਲੇ ਸ਼ਾਰਕ" ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਇੱਕੋ ਹੀ ਰਾਕੇਟ ਅਤੇ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਕਵਾਇਦ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅੱਪਗਰੇਡ ਸਾਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਹੁਣ ਰਵਾਇਤੀ electromechanical ਇਸ਼ਾਰੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਧੁਨਿਕ LCD ਡਿਸਪਲੇਅ ਹਨ.

ਦੂਜਾ ਪਾਇਲਟ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਦੋ ਸ਼ੇਅਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਹੋਰ ਪਾਇਲਟ (ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ) ਮਿਲ ਕੇ ਨਹੀ ਹਨ, ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਮੰਨਿਆ ਹੋਰ ਹਮਲੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਵਿਚ ਅਭਿਆਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਾਰਨ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕੰਮ ਦੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਜੰਤਰ ਤੇ ਦਖਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੀ ਬਣਤਰ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿਚ ਇਸ ਕਮੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਥੇ ਹੀ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਹਵਾਈ "Alligator" ਜੂਨ 1997 ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਨਵੇਅਰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪੌਦਾ "ਤਰੱਕੀ", Arsenyev ਦੇ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਰਫ 2008 ਦੇ ਅੰਤ' ਤੇ ਆਇਆ ਸੀ. ਫੌਜੀ ਰੇਜ਼ 'ਤੇ ਸਟੇਟ ਟੈਸਟ 2011 ਤੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ' ਤੇ, ਕਾ-52 ਸੇਵਾ ਜਹਾਜ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਰੂਸੀ ਲੜਾਈ ਯੂਨਿਟ.

ਮਕਸਦ ਮਸ਼ੀਨ

"Alligator" ਸਭ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਲੜਾਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਸਾਜ਼ੋ-ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਰਹਿਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਰਣਨੀਤਕ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, CA-52 ਭਰੋਸੇ ਖੁਫੀਆ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ. ਉਸ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕ (ਲੜਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਫ਼ੌਜ) ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਅਤੇ ਟਾਰਗਿਟ ਦੀ ਵੰਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ, ਅੱਗ ਕਵਰ ਉਤਰਨ ਮੁਹੱਈਆ ਗਸ਼ਤ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਦੇ ਮਕਸਦ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਲਮ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਅੱਜ ਇਸ ਨੂੰ ਰੂਸੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਪਰਭਾਵੀ ਫੌਜੀ ਸੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘਰ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੜਾਈ ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ, ਦਾ ਮਾਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਸੂਚਕ

ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕਾ-52:

• ਪੱਖਾ - 5500 ਮੀਟਰ.
• ਸੀਮਾ - 1160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.
• ਵੱਧ ਸਟਾਫ ਭਰਪੂਰ ਗਤੀ - 300 km / h.
• 10,400 ਕਿਲੋ - ਉਡਾਉਣ ਭਾਰ ਦੌਰਾਨ ਰਿਜ਼ਰਵ.
• Crew - 2 ਲੋਕ.
• ਕਾਰਗੋ - 2000 ਕਿਲੋ.
• ਮੁੱਖ ਰੋਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ - 14.5 ਮੀਟਰ.
• ਫਰੇਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 14.2 ਮੀਟਰ.