ਕਰਨਾ MSC MTPL ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ: ਕਦਮ ਗਾਈਡ ਕੇ ਕਦਮ

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਅੱਜ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਲਈ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ CTP ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਬੀਮਾ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬੀਮਾ ਤੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਰੀਕੇ, ਬੀਮਾ ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ ਇਕ ਛੂਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ, ਰਾਜ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ MTPL MSC ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੇ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.

MSC ਦੀ ਗਲਤ ਹਿਸਾਬ ਜਦ ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਨੂੰ ਰੀਨਿਊ

ਕਵਰੇਜ ਦੇਣ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ' ਤੇ ਛੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਘੱਟ ਜ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ. ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 2014 'ਚ ਬੀਮਾ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਲ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਗਲਤ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਾਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਦ ਕਾਰ ਦਾ ਬੀਮਾ ਰੀਨਿਊ ਨੀਤੀ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਇੱਕ ਗ਼ਲਤ ਗਣਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਉਸ ਦੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਦੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਨੂੰ ਗੁਮਰਾਹ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਫੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ: ਛੋਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਘਟਾਉਣ?

ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੀਮਾ ਤੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਿਸ CTP ਤੇ MSC ਦੇ ਲਈ ਰਿਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਇਸੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਛੂਟ ਦੀ ਦਰ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੇ. ਇਸ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਨੂੰ

ਬੀਮਾ ਦੀ ਵਰਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅੰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਛੋਟ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਕੱਠਾ. ਪਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਨੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਨਾ ਕਰਦਾ ਨਿਯਮਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਦਲ, ਇਹ ਅੰਕ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ CTP ਤੇ MSC ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ? ਇਹ ਸਿਰਫ ਜੇ ਨਵ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਇਕ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਉਸੇ ਹੀ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਹੈ,. ਨਹੀ, ਇਕੱਠੇ ਅੰਕ ਸਾੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਕੀ ਛੂਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ

ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਦਾ ਪਰਬੰਧ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਬੀਮਾ ਪਾਲਸੀ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਜੇ, ਬੀਮਾ ਕਰਨ, ਜਦ ਬੀਮਾ ਅੰਕ ਤਾਜ਼ਾ ਕਰੋ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ CTP ਨੀਤੀ MSC' ਤੇ ਪੈਸੇ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ? ਲੱਗਭਗ ਕੁਝ. ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ, ਜਦ ਨੀਤੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚ ਅੰਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਘੱਟ ਹਨ. ਇਹ ਠੇਕੇ ਦੇ ਵਿਚ ਤਜਵੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ overvaluation ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ.

ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀ ਜ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਬੀਮਾ ਦੇ ਆਧਾਰ '

ਅੰਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਛੂਟ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵੀ ਕਿਸੇ ਹਾਦਸੇ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰ ਮਿਲੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਲ ਵੱਧ ਘੱਟ 12 ਮਹੀਨੇ ਹੈ, ਜੇ, ਸਾਰੇ ਇਕੱਠੇ ਅੰਕ ਪੂਰੀ ਸਾੜ ਰਹੇ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਉਸ ਲਈ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹਰ ਸਾਲ 5 ਫੀਸਦੀ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਿਸ MSC ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ: ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਹਦਾਇਤ ਛੋਟ

ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ CTP ਤੇ MSC ਦੇ ਲਈ ਰਿਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਇੱਕ ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਦੋਬਦਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦਾ ਬੀਮਾ ਤੇ ਆਪਣੇ ਛੂਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨੂੰ ਹੋਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਰਿਕਵਰੀ ਕਾਰਜ ਨੂੰ MSC ਕੀ ਹੈ?

ਉੱਥੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇਕੱਠੇ ਅੰਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਤਾਜ਼ਾ ਬੀਮਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਕਈ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵੱਧ ਇੱਕ ਸੰਗਠਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਪਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ, ਦੋ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਮਿਲੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ;
• ਦੋਸ਼ੀ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪਤਾ.

ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਕਿਸ CTP ਤੇ MSC ਛੋਟ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪੜਤਾਲ ਕਰੇਗਾ ਕਰੀਏ.

ਕਿਹੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜਦ ਬੀਮਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਜ਼ਾ ਕਰੋ ਇੱਕ ਛੂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਜਾਇਜ਼ ਹੱਕ ਹੈ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕਰਨ ਲਈ:

• ਪਾਸਪੋਰਟ;
• ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ;
• ਸਾਰੇ ਬੀਮਾ ਪਾਲਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਵਰਤਣ ਲਈ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੌਕੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰਨ, ਵਿਅਕਤੀ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਦੁਆਰਾ ਦੋਨੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਕੈਨ ਅਤੇ ਕਾਪੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਪੁਰਾਣੇ ਨੀਤੀ ਹੈ ਕਰਨਾ CTP ਤੇ MSC ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ,? ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ, ਸੇਵਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਤਣ, ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਹਵਾਲਾ ਲੈਣ ਹੋਵੇਗੀ.

ਖੋਜ ਗਲਤੀ

ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਇਕੱਠੇ ਅੰਕ ਦੀ ਬਲਦੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਨਾ CTP KBM ਦੇ ਫਰਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਛੋਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਹੋਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਵੇਲੇ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਮਿਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਨਲਾਈਨ ਸੇਵਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਨੀਤੀ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਗੈਰ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ, ਹਰ ਬੀਮਾ ਇਕਰਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ, ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੇ ਪਿਛਲੇ ਠੇਕੇ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਟਾਈਮ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਜਦ ਗਲਤੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੂਟ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

KMB ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ: Walkthrough

ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਮੇ ਦੀ ਦਰ ਵਿਚ ਕਮੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲਿਆ ਹੈ. ਕੀ ਮੈਨੂੰ MSC ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ CTP ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅੱਗੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਢੰਗ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ-ਦੋ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੇ ਅਦਾਰੇ 'ਚ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

1. ਆਪਣੇ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.
2. ਮੱਧ ਬਕ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਫਾਇਲ.
3. ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦੀ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਫਾਇਲ.
4. ਬੀਮਾਕਰਤਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਹੋਰ levers ਦੇ ਕੁਝ ਵਰਤੋ.

ਇਹ ਢੰਗ ਦੇ ਹਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬੀਮਾ 'ਤੇ ਇਕ ਛੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ, ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੀ ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਹੈ.

ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸੰਬੋਧਨ

ਤੁਹਾਨੂੰ Rosgosstrakh ਵਿਚ CTP MSC ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੇ ਸਵਾਲ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਮੱਧ ਬਕ ਵਿਚ ਬਿਆਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਡਰ ਹਨ ਖੋਹ ਸਕਦਾ. ਇਸ ਲਈ, ਹਰ ਇੱਕ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਸਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਗਾਹਕ ਦੀ ਅਪੀਲ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੇਣ ਲਈ ਨਾ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਭ ਜੋ ਕਿ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭਾਗ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਅੱਜ, ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਾਰਮ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਤੱਤ ਦਾ ਵਰਣਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਕੈਨ ਨਕਲ ਨੱਥੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਆਪਣੇ ਅਪੀਲ ਅਤੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੱਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰਡ ਡਾਕ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪੈਕੇਜ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਅਪੀਲ ਨੂੰ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੱਧ ਬਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ

ਕਿਸ ਮੱਧ ਬਕ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰ ਕੇ MSC CTP Rosgosstrakh ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ? ਕਿਉਕਿ ਕੇਦਰੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜੂੜ ਨਾਗਰਿਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਢੰਗ ਹੈ, ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਨੂੰ ਸਭ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

1. ਮੱਧ ਬਕ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ "CTP ਜਾਣਕਾਰੀ' ਤੇ" ਭਾਗ ਤੇ ਜਾਓ. ਅਨੁਸਾਰੀ ਬਟਨ ਨੂੰ ਸਫ਼ੇ ਦੇ ਤਲ, ਨੂੰ ਦਬਾ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਆਨਲਾਈਨ ਫਾਰਮ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਤੇ.
2. ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ "MSC ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋ."
3. ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਫ਼ਾ, ਜੋ ਕਿ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਦੀ, "ਨਾ, ਇੱਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣ", ਸਭ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭਰੋ ਅਤੇ ਲੋੜ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਕੈਨ ਨਕਲ ਦੇ ਮੋਹ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
4. ਅਗਲੇ ਸਫ਼ੇ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਟੈਲੀਫੋਨ ਨੰਬਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਮੱਧ ਬਕ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਕੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦੇ ਇਮਤਿਹਾਨ 10 ਕੈਲੰਡਰ ਦਿਨ ਦੇ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਯੂਨੀਅਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ

ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੀਸੀਏ ਦੁਆਰਾ MSC MTPL ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੇ ਹੀ ਕੁ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਇਸ ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ਇਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਮੱਧ ਬਕ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਅਪੀਲ ਵੱਧ ਕੋਈ ਵੀ ਘੱਟ ਅਸਰਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ 'RSA ਇਕ ਵੀ ਬੀਮਾ ਰਜਿਸਟਰੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਹੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪਰ, ਸੰਭਾਵਨਾ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਇਸ ਸੰਗਠਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਪੀਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅਪੀਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਈ-ਮੇਲ ਪੀਸੀਏ, ਸੰਗਠਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਭੇਜ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਸਕੈਨ ਨਕਲ ਜੁੜੇ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਬਦਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਪਰ ਦੱਸਿਆ ਢੰਗ ਦੇ ਹਰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ, ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਤੀਜੇ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ MSC MTPL ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਲ ਲੈ ਕੇ ਨਾ ਕੀਤਾ? ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਅੰਗ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੇੜ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਪਗ ਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਾਸੇ' ਤੇ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੈਡਰਲ Antimonopoly ਸੇਵਾ, ਫੈਡਰਲ ਸੇਵਾ ਅਤੇ AWP ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੀਮਾ ਨਵ ਗਾਹਕ ਲਈ ਖਾਸ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੀਤੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਗੁੰਮ ਅੰਕ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼.

ਕਿਸ ਅਦਾਇਗੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬੀਮਾ ਦੀ ਦਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਦੇ?

ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਜ ਨੀਤੀ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਗ਼ਲਤ ਦਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸ ਨੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ ਭੁੱਲੇ KBM MTPL ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ?

ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਿਨਰਧਾਿਰਤ KMB ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਸ ਦੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ:

1. ਬੀਮਾ ਦੀ ਦਰ ਦੀ ਅਸਲੀ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ.
2. ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ - ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ 2, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਨੂੰ ਇੱਕਠਾ. ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਮੱਧ ਬਕ, ਫੰਡ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਕ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਹਵਾਲਾ ਆਪਣੀ ਅਪੀਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਲੀ ਪੱਤਰ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਕਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ.
3. ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਭੇਜੋ ਅਤੇ ਅੱਖਰ ਅਤੇ ਬਿਆਨ ਦੀ ਕਾਪੀ ਦੇ ਕੇ ਤਸਦੀਕ.

ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਦਮ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਬੀਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ ਪਰ ਸਾਰੇ ਵਧੀਕ ਗਲਤ ਦਾ ਹਿਸਾਬ MSC ਲਈ ਪੂਰੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ.

ਉਪਯੋਗੀ ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਟਰਿੱਕ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਨੂੰ CTP ਲਈ MSC ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਰ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਾਰ ਦਾ ਬੀਮਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਮਦਦਗਾਰ ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਸਲਾਹ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਫਿਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਕੱਠੇ ਅੰਕ ਖਤਮ ਹੋ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੇ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੋਟਿਸ," ਪੁਰਾਣਾ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਤੇ ਗਲਤੀ ਬਚਣ ਲਈ, ਜਦਕਿ ਅਗਲੇ ਨੀਤੀ ਪੁੱਛ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼' ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਦੇ ਸਾਰਥਕ ਚੈੱਕ ਭਰਨ.

2011 ਵਿਚ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ ਕਿ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਜ਼ਿਮਬਾਬਵੇ ਇਕੱਠੇ ਆਏ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕੁਝ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ ਅਤੇ ਛੂਟ ਵਾਪਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਸ ਆਪਣੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਉਚਿਤ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਕਬੂਲ.

ਸਿੱਟਾ

ਕਈ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਮੋਟਰ ਬੀਮਾ ਸੇਵਾ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਛੂਟ ਮੁੜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਆਪਣੇ Arsenal ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਹੈ. ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ ਸੰਬੰਧਤ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਅਦਾਰੇ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨੂੰ ਦਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਡਰ, ਉਹ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਨਾਗਰਿਕ ਦੇ ਹੱਕ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰੋ. ਅਸਲ 'ਨੇ ਅੱਜ ਬੀਮਾ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਮੁਕਾਬਲੇ suschestvut ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਨ, ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਸਭ ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਕੇ ਇਸ ਦੇ ਗਾਹਕ ਲਈ ਲੜ ਰਿਹਾ ਹੈ.