ਏਅਰਲਾਈਨ «ਬੇਲਾਰੂਸ»: ਬੋਇੰਗ 737-300 ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਤੂ-154

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕੰਪਨੀ 'ਹੈ Belavia "ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪਤਾ? 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਇਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਵਾਲ 'ਤੇ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗਾ. "Belavia" ਬੈਲਾਰੂਸੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਹੈ. ਮੁੱਢਲੀ ਸ਼ਟਲ ਅਤੇ ਚਾਰਟਰ ਤੱਕ ਨਸਲੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਤੱਕ "ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ" ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਦਾ ਵੇਰਵਾ

"Belavia" ਕੰਪਨੀ ਹਵਾਈ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾੰਸ ਸੰਗਠਨ (ਸਧਾਰਨ) ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਗ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 17 ਰਿਹਾਇਸ਼ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਲਿਜਾਣਾ ਯਾਤਰੀਆ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ 2010 ਵਿਚ 968 ਲੋਕ ਬਣਦਾ ਹੈ. 2013 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੇਲ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ 2014,1 ਟਨ ਹੈ ਅਤੇ 1,613 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਤਿਹਾਸ Belavia ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼

ਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਬੇਲਾਰੂਸ 1996 ਵਿਚ ਬੇਲਾਰੂਸ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਜੋ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬੇ ਦੇ 60 ਸਾਲ ਸੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. "Belavia" ਨਾਲ ਫਿਰ ਕੀ ਹੋਇਆ? ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਸਲ? 1998 ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਕੰਪਨੀ 'Minskavia "ਨਾਲ ਮਿਲਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਕਈ ਇੱਕ-24, ਇੱਕ-26 ਅਤੇ Yak-40.

ਅੰਤਰ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀ, ਸਾਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਥ ਹੈ Aer Lingus, Lufthansa, «Aeroflot», Austrian Airlines ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. 1936 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮੇਲ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ 1940 ਕੇ ਇਸ ਦਾ ਨੰਬਰ ਅੱਠ ਹੋ ਗਈ. 1997 ਵਿੱਚ, 12 ਅਗਸਤ, "ਬੇਲਾਰੂਸ" ਬਹੁ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਸਧਾਰਨ) ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਗ ਬਣ ਗਿਆ. 2000 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ "Mogilevavia" ਨਾਲ ਮਿਲਾ.

ਨਿਯਮਿਤ ਪਾਰਿਸ ਜਹਾਜ਼ ਤੱਕ ਉੱਡਦੀ ਹੈ 2001 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਰੌਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਹੈ Belavia" ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਵਧਾ ਅਤੇ ਰਸਤਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਫਲੀਟ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ "ਹੈ Belavia" ਸੇਵਾ ਵਰਤਿਆ ਹੈ? ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਦੇ ਹੰਕਾਰ ਹਨ. 2003 ਵਿੱਚ, 16 ਅਕਤੂਬਰ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਲੈ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਬੋਇੰਗ 737-500, ਪੱਛਮੀ ਵਿਚ ਤਿਆਰ. ਦੂਜਾ ਉਸੇ ਹੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2004 ਵਿਚ ਪੀਪਲਜ਼ ਹਵਾਈਅੱਡਾ "ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ" ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੇ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਲੀਜ਼ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਕੇ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 2013 ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਮਈ' ਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਕ ਕਤਾਰ ਬੋਇੰਗ-737-300 ਵਾਟਰਕ੍ਰਾਫ਼ਟ ਨਿਗਮ Carpatair (ਰੋਮਾਨੀਆ) ਵਿੱਚ ਛੇਵੇ ਖਰੀਦਿਆ. ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਪੁਨਰ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

russiaplane.net ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, «Belavia Aeroflot" ਇੱਕ-24, TU-154 ਬੀ ਦੇ 2 / m, ਤੂ-134 ਏ, ਅਤੇ ਇੱਕ IL-86 "ਇਹ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ". 1994 ਤੱਕ 1996 ਨੂੰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਪਿਛਲੇ ਜਹਾਜ਼, ਉਹ ਚੀਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਚਲੇ ਗਏ. ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਉਹ, "Atlant-Soyuz" ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਕਿ ਉੱਥੇ ਸਨ, ਕੁਝ ਯਾਤਰੀ - ਤੱਕ ਨਿਕੰਮੇ ਹੋ ਗਏ.

ਅੱਜ, "ਬੇਲਾਰੂਸ" ਇੱਕ ਬੋਇੰਗ 737-500 (6 ਕਾਰ) ਤੇ ਯਾਤਰੀ, ਬੋਇੰਗ 737-300 (9 ਕਾਰਾ), ਤੂ-154 ਐਮ (3 ਕਾਰਾ), ਵਾਲਾ-100/200 LR (4 ਕਾਰਾ), Embraer-175 ਹੈ (ਦੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਹੁਕਮ), ਬੋਇੰਗ 737-BBJ2 (VIP-ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ, ਸਿਰਫ ਬੇਲਾਰੂਸ ਦੇ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ).

ਸਮਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯਮ

"Belavia" ਆਪਣੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਲੋਡ ਵਧ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਜਹਾਜ਼. ਉਸੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ 12 ਕਿਲੋ - ਇਕੋਨਾਮੀ ਕਲਾਸ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ 55 ਵੱਧ ਹੈ, ਨਾ X 40 X 20 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ 8 ਕਿਲੋ ਹੱਥ ਸਾਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਕਲਾਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਾਮਾਨ ਬਾਰੇ ਕੀ? 30 ਕਿਲੋ ਕੁਝ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਇਕ ਮਾਲ ਸਪੇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਲਾਸ ਸੀਟ ਨਾ 50 ਵੱਧ X 50 X 100 ਸੈ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ - ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਦੇ 20 ਕਿਲੋ.

ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਦੋ ਸਾਲ ਦਾ ਬੱਚਾ ਅੱਪ ਬਾਲਗ ਕਿਰਾਏ ਦੇ 90% ਦੇ ਇੱਕ ਛੂਟ 'ਤੇ ਟਿਕਟ ਦੀ ਖਰੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੀਟ ਬਿਨਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਉਸ ਦੇ ਮਾਪੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦੇ ਕਿਲੋ ਕੋਈ 10 ਵੱਧ ਮਾਲ ਸਪੇਸ ਦਾ ਲਾਭ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ 50 X 50 X 100 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ.

ਚੁਸਤ ਲਈ, ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਆਪਸ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਜ ਇੱਕ stroller, ਜ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬਾੜਾ ਜ ਨਵਜੰਮੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੀਟ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਜਹਾਜ਼ 'Belavia "ਭਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ" ਸੋਨੇ "ਅਤੇ" ਸਿਲਵਰ "ਕਾਰਡ ਦੇ ਬੋਲਦਾ ਹੈ, 10 ਕਿਲੋ (50 X 50 X 100 ਸੈ) ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮੁਫ਼ਤ ਰੱਥ ਦੇ ਮਿਆਰ ਲਈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੱਕ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇਸ ਛੋਟੇ ਬੋਨਸ ਹੈ Belavia ਆਗੂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ.

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ, ਸੰਗੀਤ ਯੰਤਰ, ਕੁੱਲ ਭਾਰ 75 ਕਿਲੋ ਵੱਧ ਨਾ, ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਨਿਰਦੇਸ਼

"Belavia" ਤੱਕ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਯੂਕਰੇਨ ਤੱਕ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਸਿਮਫੇੜੋਪੋਲ ਅਤੇ ਕਿਯੇਵ ਤੱਕ ਉਡਾਣ. Belavia ਸੇਵਾ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਟਰੀਆ (ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ), ਆਜ਼ੇਰਬਾਈਜ਼ਾਨ (ਬਾਕੂ), ਇੰਗਲਡ (ਮੈਨਚੇਸ੍ਟਰ), ਅਰਮੀਨੀਆ (ਯੇਰੇਵਨ), ਲਈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ (Pavlodar, Kostanay, ਆਸਤਾਨਾ, Karaganda ਤੱਕ), ਜਰਮਨੀ (ਬਰਲਿਨ, Hannover ਤੱਕ, ਮ੍ਯੂਨਿਚ), ਜਾਰਜੀਆ ( ਟਬਾਇਲੀਸੀ, ਬਟੂਮੀ), ਇਰਾਨ (ਤੇਹਰਾਨ), ਇਸਰਾਏਲ (ਤੇਲ ਅਵੀਵ), ਰੂਸ (ਟੈਲਿਨ, ਆਡ੍ਲਰ, ਮਾਸ੍ਕੋ, St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ, ਏਕਟਰਈਨਬਰ੍ਗ), ਜਰਮਨੀ (ਪੈਰਿਸ), ਸਵੀਡਨ (ਸ੍ਟਾਕਹੋਲ੍ਮ) ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਆ.

2015 ਵਿੱਚ, 25 ਅਕਤੂਬਰ 'ਤੇ, ਓਡੇਸਾ ਤੱਕ ਮੌਸਮੀ ਤੱਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬਣ ਗਿਆ.

"Belavia ਆਗੂ"

"Belavia ਆਗੂ" ਕੀ ਹੈ? ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਇਸ ਮੌਜੂਦਾ ਬੋਨਸ. ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਤੱਕ ਇਸ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਅੰਕ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ. ਉਹ ਫਿਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਟਿਕਟ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਬਦਲੀ.

ਬੋਇੰਗ 737-300

ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਅੰਕ 'ਬੋਇੰਗ' ਦੇ ਕੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? "Belavia" ਉਸ ਦੇ ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਨੌ ਸਟੀਲ 'trohsotok "ਹੈ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ 'ਤੇ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ.

• ਬੋਇੰਗ 737-300 (ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ EW-254 PA). ਇਹ ਸਭ ਪੁਰਾਣੇ "ਹੈ Belavia" ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ 21 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਹੈ. ਇਹ 1993 ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵੂਵਾਨ ਤੱਕ (ਚੀਨ) ਵਿਚ 15 ਸਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਰੋਸ਼ਨੀ ਬਲਬ ਅਤੇ ਟਾਇਲਟ ਬਾਰੇ ਉਸ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਅੱਖਰ ਨੂੰ ਵਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ 2008 ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ.
• "ਬੋਇੰਗ-737-300" (ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ EW-283 PA). ਵਾਹਨ ਉਮਰ 18 ਸਾਲ. ਉਸ ਨੇ 1996 ਵਿਚ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਉਸ ਨੇ ਆਈਵਰੀ ਕੋਸਟ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਕੇਪ ਵਰਡੇ ਵਿੱਚ. ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲ, ਯਾਤਰੀ ਚੀਨ ਦੇ ਰਾਜ ਦੇ ਹਵਾਈ ਕੈਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 2009 ਵਿੱਚ "ਹੈ Belavia" ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.
• "ਬੋਇੰਗ-737-300", Hull ਦਾ ਨੰਬਰ 308 EW-ਪੀਏ. 24 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਕਾਰ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਪੈਨਸ਼ਨਰ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 1990 ਵਿਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ Transavia ਵਿਚ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਕੈਮਰੂਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਸੀ, ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ Holland ਨੂੰ ਪਰਤ ਗਏ. 2002 ਵਿੱਚ, ਬੋਰਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨਾਰਵੇਈ loukost ਨਾਰਵੇਈ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਇਕ ਹੋਰ 9 ਸਾਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਖਰੀਦਿਆ. "Belavia" 2011 ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਉਸੇ ਦਾਗ ਦੇ ਉਨੀ ਜਹਾਜ਼, ਪੂਛ ਨੂੰ ਨੰਬਰ 282 EW-PA ਜੂਨ 2009 ਵਿੱਚ "ਹੈ Belavia" 'ਤੇ ਸੀ. 1995 ਵਿੱਚ, ਸਟੀਲ ਪੰਛੀ (ਅਮਰੀਕਾ) Continental ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ, ਅੱਠ ਸਾਲ 1.5 ਸਾਲ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਚੀਨ ਵਿਚ Ryanair ਵਿਚ ਸੇਵਾ, ਫਿਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
• EW-336 ਪੀ.ਏ. ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ "Trohsotka". ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ 19 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਉਹ 1995 ਵਿਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਫਿਰ Ryanair, Bmibaby (ਯੂਕੇ) ਦੇ ਲਈ ਅਤੇ ਵੀ ਰੂਸੀ Kuban ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਵਿੱਚ ਉਸ ਨੇ 2012 'ਚ ਪਹੁੰਚੇ, ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ.
• Seventeen "ਬੋਇੰਗ-737-300" EW-366 ਪੀ.ਏ. ਨੰਬਰ ਦੇ ਕੇ. ਇਹ 1997 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਸ ਨੇ ਪਾਰਕ loukostera ਜਰਮਨੀ Fly-DBA, ਜਿੱਥੇ ਉਹ 8 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਅੱਗੇ, ਉਸ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਥਾਮਸਨ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਵਿਚ ਸੇਵਾ, ਮੱਧ ਚਾਰਟਰ Airways ਵਿਚ ਸਾਲ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ (ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ) ਅਤੇ Carpatair (ਰੋਮਾਨੀਆ) ਵਿਚ ਸਾਲ ਦੇ. ਜਹਾਜ਼ ਮਈ 'ਚ 2013' ਚ ਪਾਰਕ 'Belavia "' ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ.
• ਵੀਹ-ਪੰਜ 'ਬੋਇੰਗ 737-300 "ਪੂਛ ਨੂੰ ਨੰਬਰ 386 EW-ਪੀਏ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ' ਬੋਇੰਗ", "ਬੇਲਾਰੂਸ" ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਦੀ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਹੈ. ਰੇਖਾਕਾਰ 1989 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀ ਜਰਮਨੀ 2002, ਜਦ ਤੱਕ ਹੈ, ਫਿਰ ਨਾਰਵੇਈ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਉਹ ਲਿਥੂਆਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ - ਪਿਛਲੇ ਬੇਲਾਰੂਸ ਵਿੱਚ ਪੱਟੇ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਦਾ ਇੱਕ.
• ਤਿੰਨ ਸੌ-"ਬੋਇੰਗ" EW-404 ਪੀ.ਏ. ਕੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੀ ਉਮਰ 22 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ "ਪੁਰਾਣੇ ਆਦਮੀ ਨੂੰ,", ਜੋ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਵਿੱਚ 2014 ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੇ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ 1992 ਵਿਚ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ, ਲਿਥੂਆਨੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਨਾਨ ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ.
• ਅਠਾਰਾ "trohsotka" 407 EW-ਪੀਏ ਨੂੰ ਨੰਬਰ ਮੱਠਾ. ਬੈਲਾਰੂਸੀ - ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਵਰਗ ਰੋਮਾਨੀਆ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ, ਬੈਲਜੀਅਮ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ.

ਤੂ-154 ਐਮ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤੂ-154 ਐਮ? ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਤਿੰਨ "ਲਾਸ਼" ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ, "ਬੇਲਾਰੂਸ" ਲਗਭਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ 737-300 ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ. ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕੁੱਲ, ਲਗਭਗ ਉਮਰ - 24 27 ਸਾਲ.

ਅਸਲ ਵਿਚ, ਜਹਾਜ਼ "ਹੈ Belavia" ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ, ਨਾ. ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਮਸ਼ੀਨ, 90 ਵਿਚ, 2020s, ਜਦ ਤੱਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਸੂਖਮ ਪਾਲਣਾ. ਪਰ ਪੁਰਾਣੇ ਸਟੀਲ ਪੰਛੀ, ਨਿਕਾਰਾ ਘੱਟ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਧਿਆਨ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, "ਹੈ Belavia" ਨਵ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਲੋਕ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ.

ਮਸ਼ੀਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ

ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੋਇੰਗ 737-300 ਇਕ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ CFM ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ CFM 56-3C-1 ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ 148 ਸੀਟ ਆਰਥਿਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ. 4400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ - ਉਸ ਦਾ ਓੜਕ ਉਡਾਉਣ ਭਾਰ 63.276 ਕਿਲੋ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੀਮਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ 910 km / h ਦੇ ਇੱਕ Cruising ਗਤੀ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਆਖਰੀ ਹਵਾਈ ਉਚਾਈ 10 200 ਮੀਟਰ ਹੈ.

ਇਕ ਤੂ-154 ਐਮ ਜਹਾਜ਼ ਰੂਸ ਵਿਚ Tupolev ਨਿਰਮਿਤ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡੀ-30 KU-154 ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 131-164 ਸੰਰਚਿਤ ਹੈ. ਇਹ 950 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ Cruising ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ 6000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਉਡਾਉਣ ਭਾਰ 104.000 ਕਿਲੋ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ 12 100 ਮੀਟਰ ਕੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਉਹ ਏਅਰਲਾਈਨ "ਹੈ Belavia" 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ. ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ 2014 ਵਿੱਚ, 30 ਜੂਨ 'ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਰੂਸ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ "ਜ਼ਰੂਰ ਛੱਡੋ". ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਤੱਕ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਤੱਕ ਇੱਕ ਹਵਾਈ, ਕਾਰਵਾਈ ਅਨੁਸਾਰ, 69 ਯੂਰੋ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁੱਲ) ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 2014 ਲੈ ਕੇ, ਸਤੰਬਰ 15, ਤੱਕ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਤਿੰਨ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਹਿਮਤ, ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਲਈ "ਹੈ Belavia" ਉੱਚ ਭਾਅ. ਪਰ ਹੋਰ ਜੂਨ 27, 2014 ਨੂੰ ਖਾਸ ਭਾਅ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਕਟ 'ਤੇ ਵੀ ਉਸੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. 28 ਜੂਨ 20 ਸਤੰਬਰ (ਸ਼ਨੀਵਾਰ) ਤੱਕ ਲੋਕ 120 ਯੂਰੋ ਲਈ ਜਿਨੀਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਬੁੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ੍ਟਾਕਹੋਲ੍ਮ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰ੍ਕ੍ਚ ਵਿੱਚ - 76 ਯੂਰੋ ਲਈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਿਲਣ ਤੱਕ ਮਿਨ੍ਸ੍ਕ ਤੱਕ ਇੱਕ ਆਮ ਦੀ ਟਿਕਟ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਹੈ Belavia" 15 506 ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰ੍ਲਿਨ ਵਿੱਚ - 16 686.

ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2014 ਵਿਚ ਬੈਲਾਰੂਸੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਊਨੀਸ਼ੀਆ, ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਵ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਚਾਰਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਾਲ, "ਬੇਲਾਰੂਸ" ਅਤੇ ਯੂਕਰੇਨ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕੋਡ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਇਕ ਸਮਝੌਤੇ' ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ.