"ਏਅਰਬੱਸ 321": ਵੇਰਵਾ, ਵਧੀਆ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਖਾਕਾ

"ਏਅਰਬੱਸ 321" - ਏਅਰਬੱਸ 320 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼. 1992 ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ. ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇਸ ਦਿਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਹਾਲ ਹੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ, 2018 ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 60 ਜਹਾਜ਼ ਤੱਕ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਚਿੱਤਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਦੀ ਪਰਵਾਹ - 320 th ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖ਼ਰਚ' ਤੇ.

ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਗਾਹਕ 185 ਲੋਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ 220 ਲੋਕ ਜ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ / ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਕਲਾਸ ਵਰਜਨ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਹੈ.

ਕਹਾਣੀ

320-ਫਰਬਰੀ ਹੈ French ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 1972 ਵਿਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. 90 ਵਿਚ ਪਹਿਲਾ 319-ਮੈਨੂੰ ਵਰਜਨ, ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ 7 ਮੀਟਰ fuselage ਕੇ ਚੁਨੇ ਹੈ ਪ੍ਰਗਟ ਹੈ. ਬਾਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ 320th ਦੁਹਰਾਇਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ 'ਏਅਰਬੱਸ 321 "(321-100) fuselage 7 ਮੀਟਰ ਸਰੋਤ ਵੱਧ ਸੀ ਅਤੇ 1992 ਵਿਚ 320 ਦੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀ ਹਵਾਈ ਦੂਰੀ ਸੀ. ਤਦ, ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਹਾਜ਼ ਤੋੜੀ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਰੋਵਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਹਨ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਇੱਕ 320-mu ਦੀ ਯੋਜਨਾ, ਅਮਰੀਕਨ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ 'ਚ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ "ਬੋਇੰਗ 757" ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ' ਤੇ ਦਿੱਖ 321-ਫਰਬਰੀ ਦੀ ਰਿਹਾਈ 'ਤੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ, 321-200 ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੀ ਯੋਗ ਮੁਕਾਬਲੇ 757- ਹੈ ਪਹਿਲੀ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਵਾਈ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਘਟੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫੈਲਿਆ fuselage ਦੇ ਨਾਲ.

ਨਵ ਮਾਡਲ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ "Lufthansa" ਸੀ. 321-100 ਜਹਾਜ਼ 1995 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ hangar ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ. ਦੇਰ 1996 ਵਿੱਚ, ਉਹ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ "Airbus ਦਾ 321-200" ਉਠਾਇਆ.

ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਕੈਬਿਨ

ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਪੌਦਾ ਲੇਆਉਟ ਲਈ ਦੋ ਚੋਣ ਦੇ ਇੱਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੋਰ ਜ ਘੱਟ ਯਾਤਰੀ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਸੈਲੂਨ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ. "ਏਅਰਬੱਸ 321" ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਹੈ. ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ 6 ਸੀਟ, ਤਿੰਨ aisle ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਲਾਸ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਦੀ ਲੜੀ 4 ਸੀਟ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੱਕ. ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦਾ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਸਿਰਫ ਦੋ ਪਾਬੰਦੀ ਹਨ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਤਜ਼ਾਮ ਵਿਚ, ਜਹਾਜ਼ aisle ਦੇ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਨਾਲ 1 ਪਾਸ ਹੋਵੇਗੀ. ਦੂਜਾ ਪਾਬੰਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: 'ਤੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸੀਟ, aisle ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ' ਤੇ ਇੱਕ, ਅਤੇ ਸੰਕਟ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਦੋ ਉਲਟ ਲੜੀ ਹੋਵੇਗੀ ਤੇ ਵੀ ਕੁਰਸੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ 4 ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਸੀਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ

ਵੀ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਹੋਪ ਬੋਝ ਜੇ ਤੂੰ ਝੁਕ ਕੇ ਬੈਠ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸੀਟ 'ਤੇ ਰੇਖਾਕਾਰ ਬਣਤਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜ ਪਿਛਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਲੋਕ ਤੁਰਨ, ਬਾਥਰੂਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਇਹ ਹੈ: "ਤੂੰ ਹਵਾਈ ਦੇਖਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?" takeoff, ਉਤਰਨ, ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੌਰਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਹਿਰ ਨੂੰ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕੁਝ ਖੰਭ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਵਿਚ ਰੱਖਣ, ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਸ ਜਹਾਜ਼ 'ਏਅਰਬੱਸ 321 "ਇਕੋਨਾਮੀ ਕਲਾਸ ਵਿਚ 15 22 ਨੂੰ ਫਰਬਰੀ ਤੱਕ ਦੀ ਲੜੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, 25 ਨੰਬਰ ਦੀ ਦੂਜਾ ਸੰਕਟ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅੱਗੇ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੁਰਸੀ ਵਿਗਾੜ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਸਥਾਨ ਵੀ 4 armchairs, 2 aisle ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਦੀ ਬੱਚਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜੇ ਯਾਤਰਾ, ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਮੰਨਿਆ ਰਹੇ ਹਨ.

ਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਤ ਨੂੰ ਭਰਦੀ ਹੈ, ਜੇ, ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਪਿੱਠ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿਚ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਕੋਝਾ ਪਲ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸੰਕਟ ਸਮਾਪਤ ਅੱਗੇ ਦਰਜਾ ਵਿਚ ਹੋਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੀ 25 ਢੋਹ ਅਤੇ 10 ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਨੂੰ ਜਿੰਦਰਾ, ਪਰ, 25 ਉਲਟ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਕੋਨਾਮੀ ਕਲਾਸ ਸੀਟ 6, ਤਿੰਨ aisle ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਅੰਕਿਤ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, "ਏਅਰਬੱਸ 321". ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਸਥਾਨ 11 ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਹਨ - aisle ਦੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਦੋ ਸੀਟ, ਆਪਣੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਲਤ੍ਤਾ ਤਾਣੀ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਈਟ ਪਹਿਲੇ ਸੰਕਟ ਬੰਦ ਕਰੋ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਨ. 26 ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਬੈਠੇ ਯਾਤਰੀ, ਇਹ ਵੀ ਮੇਰੇ ਲਤ੍ਤਾ ਤਾਣੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦਕਿ ਉਹ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਬੰਦ ਕਰੋ ਨੰਬਰ ਦੋ ਹੈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਜਹਾਜ਼ ਕੰਪਨੀ 'Ural Airlines ".

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, "Lufthansa" ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 321 th ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 2 ਚੇਅਰਜ਼ 'ਤੇ 10 ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ - ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ. ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ.

ਪਲਾਨ ਅਤੇ ਸਕੀਮ

ਬਿਹਤਰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਦੋ ਵਰਜਨ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਰਕਟ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਦੇਣ. ਧਰੁੱਵਵਾਸੀ ਸਿਰਫ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਕਲਾਸ ਚਲਾਏ ਹਨ, ਜਰਮਨੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ / ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ.

ਇੱਥੇ ਸਕੀਮ "ਏਅਰਬੱਸ 321" ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ LOT (ਜਰਮਨੀ) ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਕੀਮ ਵੀ "Ural Airlines" ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਮਿਸਾਲ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. 321 ਫਰਬਰੀ ਕੰਪਨੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਮੰਨਿਆ ਆਦਰਸ਼ 11 ਅਤੇ 26 ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ. 26 ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਵਿੰਡੋਜ਼ 'ਤੇ ਸਥਾਨ, ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੰਕਟ ਬੰਦ ਕਰੋ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. 4 ਸੀਟ ਦੇ 11-ਫਰਬਰੀ ਕਤਾਰ ਹੈ, ਪੱਖੇ ਮੇਰੇ ਲਤ੍ਤਾ ਤਾਣੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 12 ਕਤਾਰ - ਵਿੰਡੋਜ਼ ਤੇ ਦੋ ਸਥਾਨ.

ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਰਕਟ ਜੰਬੋ ਜੈੱਟ ਲਈ ਕੰਪਨੀ 'Lufthansa "ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ. ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਅਰਥ-ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ / ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ. ਪਰ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੇ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਹੋਰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਰਣਨ. ਛੋਟਾ ਦੇ 10 ਲੜੀ ', ਵਧੀਆ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ 11 ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਕੀ 4 ਸੀਟ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਅਤੇ 25 ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਸੀਟ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ 27D ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਲਤ੍ਤਾ ਤਾਣੀ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸਮੀਖਿਆ

ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਹੀ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਸ ਸਰਗਰਮ ਵਰਤਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿਚ ਹਵਾਈ ਦਿਲਾਸਾ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਜਹਾਜ਼, "ਏਅਰਬੱਸ 321" ਦੇ ਹੁਕਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮੋਕਲੀ fuselage, ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ. ਨੋਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬੈਠੇ.

ਸਿੱਟਾ

"ਏਅਰਬੱਸ 321" - ਅਮਰੀਕੀ "ਬੋਇੰਗ-757" ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਰਪੀ ਜਵਾਬ. ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਹੈ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਚਾਰਟਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲਈ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਭਰ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਰਸਤੇ ਪੂਰਬ ਦੇ ਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਯੂਰਪੀ 321-ਮੀਟਰ ਅਤੇ 757-ਮੀਟਰ ਅਮਰੀਕੀ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.