ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਹਟਾਉਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਨਾ ਜਾਪਦੀ ਹੈ

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਹਾਲਤ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਗੈਸਾ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਹਾਅ ਹੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਘੁੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ. ਉਸ ਦਾ ਸਕੋਰ ਸੈੱਲ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਆਟੋ ਵੇਹਲਾ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸਿਸਟਮ ਖੁਆਉਣਾ ਬਾਲਣ ਜ ਇਗਨਿਸ਼ਨ.

ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

- ਗੈਸੋਲੀਨ additive ਹੈ.

- ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰੋ.

- ਗਲਤ ਹੈ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਚੁੱਕ.

- ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

- ਉਮਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ: ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੈ ...

1. ਹਟਾਓ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ, ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਹੈ ਅਤੇ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਦਬਾਅ ਵੱਧ 0.5 ਪੱਟੀ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਰੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

2. ਉਸੇ ਹੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ, ਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੁਹਾਨੂੰ 30 ਮਿੰਟ ਦੇ ਲਈ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਿਰ ਇੱਕ pyrometer ਵਰਤ ਅੱਗੇ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੇਰੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਿਆ. ਉਸੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਜੇ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਖਰਾਬ ਹੈ.

3. ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੰਟੀ ਸੁਣ ਜ ਸ਼ੋਰ ਅੰਦਰ, ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ.

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਹਟਾਉਣ

CIS ਸਭ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ. ਹੇਠਲੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਬਰਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਧਮਾਕੇ ਵਿਚ ਅਟਕੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਨਲੀ ਪਾਈਪ, ਅਤੇ ਅੱਧੇ - ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ.

ਕਾਰ ਵਿਚ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ - ਇੱਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਬਣਤਰ. ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਪਤਲੀ Walls (ਉਹ ਮਧੂ ਦਾ ਛੱਤਾ ਵਰਗੇ ਵੇਖੋ) ਹੈ. ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ detonation ਦੌਰਾਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਣਤਰ ਦੀ ਪੂਰਨ ਤਬਾਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ? ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ.

ਕੁਝ ਵਾਰ ਲਈ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਇਸ ਲਈ samozabivanie ਹੈ ਗਰਮ ਨਲੀ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਹਟਾਉਣ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਗਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜ਼ੋਰ ਹਾਰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ, ਇਸ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ - ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਗੈਸ ਦੇ ਗਠਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਗੈਸ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਰੁਕ. ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਉੱਡਦੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਲੀ ਪਾਈਪ ਦੇ ਦਬਾਅ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਜੁਰਮਾਨੇ ਕੰਧ ਨੂੰ ਤਬਾਹ. ਉਹ ਹਰ ਵਾਰ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਨਿਕਲੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਗੈਸਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਡਿੱਗ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਵਸਰਾਵਿਕ ਛੋਟੇਕਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਧ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਫੇਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰੁਕ - ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਹਟਾਉਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਸਾਉਣ ਪੇਸਟ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸੀਯੋਗ ਨਤੀਜੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ.

ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਵਾਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ. ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਜਦ ਤੱਕ ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੋਵੇਗੀ ਨਾ ਕਰੋ. ਜਿੰਨੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ, ਸਸਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਲੈ. ਦਰਅਸਲ, ਕਈ ਵਾਰ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ.