ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ 9800: ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼

ਰੂਸੀ ਕੈਰੀਅਰ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ੌਕੀਨ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ ਲਈ ਉਹ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹਨ. ਇੱਕ ਫੈਲਿਆ ਕੈਬਿਨ - ਪਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਖਰਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਯੂਰਪੀ" ਹੈ, ਨਾ ਹੈ ਹੈ. ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ 9800 ਜਿਹੜੇ ਟਰੱਕ cabover ਖਾਕਾ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਘਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1993 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਪਿਛਲੇ ਟਰੱਕ 1998 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ 9800 ਕੀ ਹੈ? ਫੋਟੋ ਨੂੰ, ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਇਸ ਟਰੱਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ - ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਵਿਚ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਕੁਝ ਵੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਮਜ਼ਬੂਤ "ਅਮਰੀਕੀ." "Interneshnal 9800" - ਪਿਛਲੇ ਟਕਸਾਲੀ ਟਰੈਕਟਰ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਇੱਕ. ਕਾਰ 9700-ਫਰਬਰੀ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕੈਬਿਨ ਖਾਕੇ ਹਨ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਕੈਬਿਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ Rivets ਤੇ ਮਾਊਟ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਗਭਗ ਸਦੀਵੀ ਹੈ - ਸੜਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਮਰ ਨਮੂਨੇ ਜੰਗਾਲ ਜ਼ਰਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਟਰੱਕ 'Interneshnal 9800 "ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਮਾਡਲ 9800 - ਕੁਝ cabover ਖਾਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ. ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀ ਹੈ ਕਾਰ 'ਯੂਰੋਪੀਅਨ' ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ "Piterbilta" ਵੱਧ ਕੋਈ ਵੀ ਘੱਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਟਰੈਕਟਰ ਹੈ. ਕਾਰ ਇੱਕ Chrome ਸਾਹਮਣੇ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਆਇਤਾਕਾਰ headlamps ਹੈ. ਉੱਥੇ ਉਹ ਨੇੜੇ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ blinker. ਕਈ pegs ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਹਡਰੇਲ ਉਤਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਵੀ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿਚ ਉੱਥੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ cutout ਹੈ. ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ ਸੁਰੱਖਿਅਤ "ਸਕਰਟ" ਦੇ ਤਹਿਤ ਓਹਲੇ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਤਫਾਕਨ, ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟਰੱਕ 9800 ਵੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੁੱਡ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵੇਖਦਾ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ

ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਨੱਕ - ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ dvuhspitsevy ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਦੌਰ 'ਸਾਧਨ ਕਰੇ. ਸੱਜੇ - ਸਟੋਵ ਕੰਟਰੋਲ, ਤਾਲੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਢੰਗ. (- ਚਾਹ ਜਾਓ ਤੇ ਨਾ ਡੁੱਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਡੂੰਘਾ ਹੈ) ਵੀ ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਲੀਵਰ ਅਤੇ pneumatic cutout coasters ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਓਹਲੇ - ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ 9800 cabover ਖਾਕਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਹੂਲਤ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਛੱਤ ਦੇ ਇੱਕ ਮੈਰਿਟ ਹੈ. ਪਰ ਕੁਝ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ spoiler ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਇਹ ਕੈਬਿਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ ਹੈ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ 9800 ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਬਹੁਮਤ ਦੇ ਲਾਭ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ. ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਸਭ ਜਰੂਰੀ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਤੱਕ ਨਾ ਦੇਖ ਰਹੇ. ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਨਾਲ ergonomics ਬਾਹਰ ਸੋਚਿਆ ਹੈ. ਮਿਰਰ - ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਆਪਕ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ.

ਮਸ਼ੀਨ ਸੌਣ ਬੈਗ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ retractable ਵਿੰਡੋ ਦਾ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਪਰਦੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕਾਰ avtonomka ਮੁਹੱਈਆ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ. ਟੀ.ਵੀ., ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ, ਅਲਮਾਰੀ - ਆਰਾਮ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ. ਕੁਝ embodiments ਵਿੱਚ, ਵੀ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਦ ਰੂਸ ਵਿਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਜਾਵਟ ਦੇ - ਚਮੜੇ ਜ leatherette. ਅਹੁਦੇ - ਜੰਗਜੂ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੰਢਣਸਾਰ. ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਇੱਕ ਤਹਿ ਕਰਣਾ armrest ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 180 ਡਿਗਰੀ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ 9800: ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼

ਇਹ ਟਰੈਕਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਮਸ਼ਹੂਰ «ਕਮਿੰਸ» ਆਈ.ਐਸ.ਐਮ-370 ਮਾਡਲ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 385 ਹਾਰਸ ਨਾਲ ਇਹ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ - 10.8 ਲੀਟਰ. ਖੋਜੋ wego.co.in ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਪਰ, ਮੋਟਰ ਟੋਅਰਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ. 1200 RPM 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ tysyachi 2 Nm ਹੈ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ 13-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ gearbox ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਰੂਸੀ frosts ਸਹਾਰੀ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਣਗਿਣਤ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਨਾ ਜਾਉ. ਪਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਤੀ ਦੇ. ਇਹ ਯੂਰਪੀ ਟੋਇੰਗ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਬੰਦ ਮੋਟਰ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 85-90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਸਵਿੱਚ). ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸੌ ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਰੇ 30 ਲੀਟਰ ਬਤੀਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਲਾਲਸਾ ਵੀ "ਵੋਲਵੋ ਐਫਐਮ" ਵੱਧ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ.

ਚੈਸੀ

ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹਨ. ਰੀਅਰ ਹਵਾਈ ਸਿਲੰਡਰ ਮਾਊਟ. ਬ੍ਰੇਕ - ਢੋਲ, pneumatic actuator 'ਤੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਏਬੀਐਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੋ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦੇ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫੀਚਰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹੈ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਾਰ ਬਰਫ ਮੁਕਾ ਵਿਚ ਰੋਕ. ਪਰ ਲੰਮੇ-ਲਾਕ ਕਰ ਡਰਾਈਵ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਖਰਾਬ ਪੁਲ. ਮੁਅੱਤਲੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਹੈ ਘੱਟੋ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ "Interneshnal 9800" stably ਬਣਾਉਦੀ ਹਵਾਈ ਸਿਲੰਡਰ 'ਜ਼ਹਿਰ' ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ ਵਾਰ ਵੱਧ. ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚਸ਼ਮੇ ਘੱਟ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਲਈ ਕੁਝ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ

ਜੇ "ਅਮਰੀਕਨ" ਇਸ ਲਈ ਚੰਗਾ ਸੀ, ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਰੇ ਰੂਸੀ ਕੈਰੀਅਰ (ਉਹ ਵਿਧਾਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਾ ਦਿੱਤੀ ਆਟੋ ਹਨ ਯੂਰਪ, ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਨਾ) ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸੀ. ਪਰ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਅਕਸਰ "Mana", "DAFy" ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੂਰਪੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਆ. ਕੈਚ ਕੀ ਹੈ? ਅਮਰੀਕੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ - ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ. ਜੀ, ਉਹ ਇੱਕ ਫੈਲਿਆ ਕੈਬਿਨ (ਲਗਭਗ ਮੋਟਰਹੋਮ) ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਮਰੀਕੀ rulyatsya ਔਖਾ, ਸਖ਼ਤ ਸਵਿੱਚ ਬਾਕਸ. ਜੀ, ਅਤੇ ਰੋੜ 'ਤੇ ਛੱਤ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਛਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਯੂਰਪੀ ਟਰੈਕ ਅਮਰੀਕੀ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕੈਬਿਨ ਨਾਲ ਪਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ.

ਮੈਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਖਰੀਦਣ?

ਹੁਣ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ 9800 500-800 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੱਖ ਵੀ ਘੱਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਜੀ, "ਕਮਿੰਸ" - ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੋਟਰ. ਪਰ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਮਾਹਰ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਭਿਆਸ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਰੋਤ 11-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਦੋ ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਯਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਬੈਠਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ disassembly 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ 1998 trite consumables ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ overpriced ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ 9800 ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਖਰੀ ਦੌਰ ਵਿਚ ਸਾਲ 'ਤੇ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਟਰੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਸਾਲ ਵੱਧ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸੰਭਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਕੰਮੇ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤਸਵੀਰ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਹਾਲ ਹੀ ਫੈਸ਼ਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ 9800 ਯੂਰੋ ਟਰੱਕ ਇਕ ਮਸ਼ੀਨ 2. ਵਿਚ ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁਣ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ, ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਖੇਡ ਲਈ ਇਸ ਸੋਧ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਕੇ ਵਰਗੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਮਾਡ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.