ਇੰਟਰਕੌਂਟੀਨੈਂਟਲ ਡ੍ਰੇਕ ਸਟਰੇਟ - ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ

ਸ਼੍ਰੀ ਫਰਾਂਸਿਸ ਡਰੇਕ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭਾਗਸ਼ਾਲੀ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ. ਉਹ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਖੋਜੀ, ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂ ਅਤੇ ਸਾਹਸਕਾਰ ਸੀ. ਡ੍ਰੇਕੇ ਨੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੀ ਮਹਾਰਾਣੀ ਐਲਿਜ਼ਾਬੇਥ ਦੇ ਹੱਥੋਂ ਨਿਜੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪੂਰਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਆਨਰੇਰੀ ਟਾਈਟਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਪ-ਐਡਮਿਰਲ ਬਣੇ.

ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਡਰੇਕ ਨੇ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਟ੍ਰੈਟ ਦੀ ਖੋਜ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ?

1578 ਵਿਚ ਡ੍ਰੈਕ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਇਕ ਵੱਡੇ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਦੌੜ ਗਿਆ. ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਮੰਤਵ ਮੈਗੈਲਨ ਦੀ ਸ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਸੀ, ਪਰ ਕੁਦਰਤ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸਨ. ਇਕ ਤੂਫ਼ਾਨ ਵਾਲਾ ਤੂਫ਼ਾਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੂਫ਼ਾਨ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਥਾਂ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਇੱਕ ਦੌਰ-ਸੰਸਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕਲੋਨੀਆਂ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਛਾਪਾ ਸੀ.

ਮਹਾਨ ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੋਜਾਂ ਅਕਸਰ ਅਸਾਧਾਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਖਜਾਨਿਆਂ, ਕੀਮਤੀ ਧਾਤਾਂ ਅਤੇ ਪੱਥਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਲੇਵ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਿਅੰਜਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਅੰਤਰਕੌਂਟੀਨੈਂਟਲ ਸਟਰੇਟ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਂ ਸਿਰਲੇਖ ਪਾਈਰੈਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਛੇ ਵਿਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਕ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਰਹਿ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ "ਪਾਲੀਕਨ" ਨਾਂ ਦਾ ਬਚੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਬਚਾਅ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਡਾਰੇ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨਾਂ ਗੋਲਡਨ ਹਿੰਦ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਹ ਭਾਰੀ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਭਾਰੀ ਧਨ-ਦੌਲਤ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ.

ਡ੍ਰੈਕ ਪੈਰੇਜ: ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ

ਸਟ੍ਰੈਟ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਡਰੇਕ ਪਾਸਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਚੌੜਾਈ ਵਿਚ ਇਹ 820 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ), ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ 1120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ. ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਸਾਗਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 460 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਗਹਿਰਾਈ 276 ਤੋਂ 5,250 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ.

ਸਟ੍ਰੈਟ ਦੀ ਹੱਦ ਸਰਬ-ਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਕੇਪ ਹਾਰਨ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੀਏਰਾ ਡੈਲ ਫੂਏਗੋ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਨੇਜ਼ਨੀ (ਦੱਖਣੀ ਸ਼ੇਟਲਲੈਂਡ ਟਾਪੂ) ਦੇ ਟਾਪੂ ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਠੰਢੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਜਲਵਾਯੂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 6 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਇਹ 3 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਸਾਲ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਢਾਂਚਾ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 25% ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਡ੍ਰੈਕ ਪੈਰੇਜ: ਰੀਤੀ-ਰਿਵਾਜ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤਾਂ

ਡਰੈਕ ਪੈਰੇਜ ਅਤੇ ਹਾਰਨ ਦੇ ਟਾਪੂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਪਰੰਪਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟਾਂ ਦੇ ਰਵਾਇਤਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੀ ਮਹਾਰਾਣੀ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੌਹਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਨੀਂ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ, ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ - ਸਿਲਵਰ ਤੋਂ, ਅਤੇ ਜੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਸੋਨੇ ਦਾ ਕੰਢਾ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਾਣੇ ਦੇ ਕੰਢੇ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੀਣ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਦਵਾਈ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਘਿਆੜਾਂ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕਾਫ਼ੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟੀ ਨੂੰ ਇਕ ਦਰਜਨ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਰਾਇਆ ਗਿਆ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰੂਸ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਯਾਤਰੀ, ਫੈਦਰ ਕੋਨੀਸੁੋਵ ਨੇ ਇਸ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਾਈਟ ਨੂੰ 6 ਗੁਣਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕੀਤਾ, ਆਖਰੀ ਉਹ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ 2010 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਰੀਤ-ਰਿਵਾਜ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਇਸ 'ਤੇ ਦੋ ਸੋਨੇ ਦੀਆਂ ਨੰਗੀਆਂ ਅਤੇ ਸਨਮਾਨਯੋਗ ਟਾਈਟਲ ਦਾ ਨਿਰਭਰ ਸੀ.

Insidious water barrier

ਮਹਾਨ ਡ੍ਰਾਈਵਰੀਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਤੋਂ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਤੱਕ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਵਿਆਪਕ ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੰਤਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਕ ਧਰਮੀ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿਚ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਰੁਕਾਵਟ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਦਿਨ ਤੱਕ, ਜਲਵਾਯੂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੋਮੋਲੂੰਗਮਾ ਪਰਬਤ ਦੀ ਪਹਾੜ ਜਿੱਤੇਗੀ.

ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤੀਰਥ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਅਤੇ ਲੰਘਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ, ਘੁਲਾਮਾਨ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਲਾਗੇ ਆਏ ਤੂਫਾਨ 15 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹਰ ਥਾਂ 35 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈਕਿੰਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਾਗਰ ਦੀ ਬੀਤਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਰਤਮਾਨ ਕਾਰਨ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਡ੍ਰੈਕ ਪਾਸੇ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਸਰਹੱਦ ਹੈ, ਇਹ ਦੱਖਣੀ ਸਾਗਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਬਿੰਦੂ ਹੈ. 1993 ਤੋਂ, ਨਿਯਮਿਤ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਪ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੋ ਵੱਡੇ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਅੰਟਾਰਕਟਿਕਾ ਦੇ ਸਰਕਲਪੱਣ ਵਾਲੇ ਮੌਜੂਦਾ ਤਰਲ ਦੀ ਖੋਜ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਈਟ ਹੈ.