ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦੇ ਅੰਤ - ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਉਤਰਨ. ਸੁਝਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ

ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਔਸਤ ਯਾਤਰੀ ਸਫਲ ਉਤਰਨ ਲਈ - ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅੰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੁਝ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਲੰਬੇ ਪੱਟੀ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਅੱਗੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੀ ਔਸਤਨ ਸਪੀਡ ਉਤਰਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 200 km / h ਹੈ. ਜਹਾਜ਼, ਕਈ ਪੜਾਅ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ (ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਧੂੜ ਦੇ ਬੱਦਲ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਫਿਰ ਗਤੀ ਨੂੰ spetsialnymu ਕਲਨ ਬੁਝਾ ਅਤੇ ਰੁਕ.

ਹਵਾਈ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਦੋਨੋ ਪਾਇਲਟ (ਕਪਤਾਨ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ) ਅਤੇ ਕਈ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ - ਇੱਕ ਸੰਬੰਧ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ. ਅੰਕੜੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ, ਬੰਦ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਜਹਾਜ਼ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਵਾਈ ਦੇ ਸਭ ਖਤਰਨਾਕ ਪਲ ਦੇ ਦੋ.

ਸੈੱਲ ਫੋਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ

ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਬਦ, ਸੁਣ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ, ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਿਯਮ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹਿਮਤ, ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਆ ਰਿਹਾ, ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪੈਰੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਸਾਧਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੌ ਵੱਧ ਆਧੁਨਿਕ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਨਾਲ ਦਖ਼ਲ ਬਚਣ ਲਈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਜੰਤਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਰਗੇ ਫੈਲੀ ਕੰਪਿਊਟਰੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠ ਇੱਕ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਲਈ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਚਾਈ ਡਾਟਾ, ਇਸ ਕੰਪਿਊਟਰ altimeter ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਬੈਠੇ ਚਾਲਕ ਸਦੱਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਪੈਰਾਮੀਟਰ, ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਕੰਪਿਊਟਰ, ਨਾ ਘੱਟ ਲੱਭੇਗਾ ਉਲਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ.

ਇੱਥੇ ਰੇਖਾਕਾਰ ਬੋਇੰਗ 777 ਸਕਰੀਨ ਦਾ ਕਾਕਪਿਟ ਹੈ ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ (ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ) ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਾਇਲਟ ਵਿਚਕਾਰ ਖਿਤਿਜੀ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਹਨ. ਸਕਰੀਨ ਸੁਤੰਤਰ ਹਨ - ਹਰ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਅਤੇ ਪਲ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਕਰੀਨ ਹੋਣ ਜੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਉਤਰਨ, ਪਰ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਤੇ ਨਵ ਹਵਾਈਅੱਡਾ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਯੋਗ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸ਼ਟਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ (ਓਪਨ)

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪੈਦਾ ਪਰਦੇ ਹੇਠ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਫੀਚਰ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਬੈਠੇ ਪਾਇਲਟ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਸੰਕੇਤ 'ਤੇ ਹਵਾ' ਚ ਹਾਲਾਤ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਕੁਝ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹਾਲਾਤ ਜ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਨਾ 'ਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਨਾ ਉਹ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਖੰਭ ਨਾਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਠੀਕ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕਹਿਣ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਉਤਰਨ ਟੈਕਨੌਲੋਜੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਹਵਾਈ ਸੇਵਾਦਾਰ, ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ

ਕੁਝ ਨਿਯਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਰ ਕੰਪਨੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਗਰੁੱਪ (ਜ ਕੰਪਨੀ) ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋ ਟਿਕਟ 'ਤੇ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਕਦਰ. ਇੱਕ ਹਵਾਈ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਬਾਰੇ ਫੀਡਬੈਕ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕਡੀ ਹੈ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ. ਲਵੋ-ਬੰਦ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਡਾਇਲ ਜ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਤਰਨ, ਅਤੇ, ਪਰ ਹੁਣ ਜਗ੍ਹਾ 'ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਹਨ, ਯਾਤਰੀ ਕੰਨ ਵਿਚ ਭੀੜ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬੱਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ - ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਰੰਗ ਕਿਤਾਬ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਈ ਉਡਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਇਲਟ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਹ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਜ ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜਦ ਜਹਾਜ਼ ਉਤਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਹਵਾਈ ਸੇਵਾਦਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਬਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਇਹ ਵੀ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੈ, ਪਰ 9 10 ਦੇ ਬਾਹਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ 'ਮਹਿੰਗੇ' ਦਾ ਰਾਹ ਪੁੱਛੇਗਾ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਟੂਰ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ, ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਇਹ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ. ਨਿਵਾਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਡਿਲਿਵਰੀ ਅਕਸਰ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਸਧਾਰਨਤਾ

ਹਰ ਹਵਾਈ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਕਟ ਉਤਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਹਾਲਾਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਢਿੱਡ 'ਤੇ ਉਤਰੇ. ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ:

• ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ;
• ਨਾ ਜਹਾਜ਼ ਤੱਕ ਭਟਕ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਰ, ਟੀਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ;
• ਸਾਫ਼ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੇਵਾਦਾਰ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਉਤਰਨ ਲਈ ਪੋਜ ਲੈਣ ਲਈ.

ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕਦੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਖਿਆ, "forearmed ਉਠਾਉਣਾ =" ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਨਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਹਵਾਈ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਪੜਾਅ - ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਤਰਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਔਸਤ ਯਾਤਰੀ ਭਗੌੜਾ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸਟਾਪ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਬੈਠੀ ਹੈ, ਜੇ, ਹਵਾਈ ਸੇਵਾਦਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ' ਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੇ ਅਮਲੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਭਰਨ, ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਨਵ ਮਿਸ਼ਨ ਭੇਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.