ਮੈਟਰੋ ਲੰਡਨ: ਯੋਜਨਾ, ਟੈਰਿਫ, ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ

ਲੰਡਨ ਅੰਡਰਗ੍ਰਾਉਂਡ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਇਸਦੇ ਪੂਜਯਮਤ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਵਪਾਰਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਇਕ ਸਫਲ ਵਸਤੂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੱਖਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਖ਼ਜ਼ਾਨੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ

ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਇੰਗਲਿਸ਼ਮਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਤਿੱਖੇ ਸੂਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ, ਇੱਕ ਲੋਗੋ ਵਜੋਂ. ਲੰਡਨ ਮੈਟਰੋ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਵੀ ਇਕ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ! ਅੱਜ, ਸਬਵੇਅ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦਾ ਪੂਰਾ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਡ ਬਣ ਗਿਆ

ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਸਬਵੇਅ ਨੂੰ ਇਕ ਪਾਈਪ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਵੈਸਟਬੂਲਸ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਖਾਲੀ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਸ਼ਕਲ ਕਰਕੇ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਭੂਮੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 30 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਪਰ ਲੰਡਨ ਵਿਚ ਕਿੰਨੇ ਸਬਵੇਅ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ 275 ਬਿਲਕੁਲ ਹਨ!

ਆਧੁਨਿਕ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਇੱਕ ਕੋਰੀਡੋਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਦਫਤਰੀ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਦੋ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਟੇਮਜ਼ ਦਰਿਆ ਚੈਨਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਿੱਧਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਬਰੂਨੇਲ ਦੇ ਪਿਤਾ ਅਤੇ ਪੁੱਤਰ ਨੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਖਾਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ 'ਤੇ ਵਸਣ

ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ

ਵਿਸ਼ਵ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਜਨਵਰੀ 9, 1863 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੋਵਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਦਿਨ ਸੀ ਕਿ ਪਹਿਲਾ ਅੰਡਰਗਰਾਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਪਾਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਪਡਿੰਗਟਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਉਹ ਫੇਰਿੰਗਟਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਨੂੰ ਲੈ ਗਏ.

ਇਸ ਸਾਈਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਇਕ ਇੱਟ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਸਾਈਡਵਾਕ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੰਜ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਰਾਜਧਾਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸ਼ਾਖਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ. ਉਹ ਵੈਸਟਮਿੰਸਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਕੇਨਸਿੰਗਟਨ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਚਲੀ ਗਈ. ਇਹ ਮਹਾਂਨਗਰ ਦੇ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਦਾ ਤੋਹਫ਼ਾ ਸੀ.

1869 ਵਿਚ, ਮੁੱਖ ਬੰਨ੍ਹ ਟੇਮਜ਼ ਦਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੋ ਬੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਸਬਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਗਾਈ ਗਈ. 1911 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਐਸਕਲੇਟਰ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਲੰਡਨ ਮੈਟਰੋ ਸਕੀਮ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ.

1 9 77 ਵਿੱਚ ਬਰਤਾਨੀਆ ਦੀ ਰਾਣੀ ਨੇ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ "ਕੇਂਦਰੀ ਹੀਥ੍ਰੋ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਏਅਰ ਗੇਟਸ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੜਦਾ ਸਬੰਧ ਬਣ ਗਿਆ.

ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਰਿਫ

ਲੰਦਨ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਵਿਚ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਰੂਸ ਵਿਚ ਅਪਣਾਈ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਸਾਰਾ ਸਬਵੇਅ ਸ਼ਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾਕੇ 6 ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਹਰੇਕ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਆਪਣਾ ਮੁੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਡਨ ਮੈਟਰੋ ਸਕੀਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਸਭ ਤਰਕਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪਲਾਂਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਇਕ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਤਕ ਘਟਾਏਗਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਗੇ

ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਔਸਤਨ ਲਾਗਤ 4,5 ਪੌਂਡ ਹੈ. ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ Oyster ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ 5 ਪਾਊਂਡ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਤਿਆ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਕੈਸ਼ੀਅਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਵਾਪਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਮਾਤੀ ਮੁੱਲ ਹੈ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟ ਲੰਡਨ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਮੈਪ ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਅਦਾਇਗੀ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਕਮ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਜ਼ਰੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਕਾਏ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ

ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਸਵੇਰੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਪੰਜ ਘੰਟੇ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਗੱਡੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਜ਼ 1 ਵਜੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਟਰਮੀਨਲ ਪੁਆਇੰਟ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਲੰਡਨ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਮੈਪ ਤੇ ਐਂਟਰੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਕੌਮੀ ਜਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਡ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ, ਮੈਟਰੋ 24 ਘੰਟੇ ਦੇ ਅਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. 2012 ਵਿਚ ਲੰਡਨ ਵਿਚ ਹੋਈਆਂ ਓਲੰਪਿਕ ਖੇਡਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ.