ਮਾਸ੍ਕੋ ਰਿੰਗ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਸਰਕਟ CIT

ਮਾਸ੍ਕੋ ਰਿੰਗ ਰੇਲ (CIT) ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਰੇਲ, ਮਾਸ੍ਕੋ ਦੇ ਬਾਹਰਵਾਰ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਹੈ. ਸਕੀਮ ਛੋਟੇ ਰਿੰਗ ਰੇਲਵੇ CIT ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੰਦ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਹਨ. ਰਿੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 1908 ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1934 ਜਦ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 1934 ਦੇ ਬਾਅਦ - ਸਿਰਫ ਭਾੜੇ ਦੇ ਲਈ. ਇਹ ਰੇਲਵੇ ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ retreating ਦਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧ ਹੈ. ਸਤੰਬਰ 2016 ਦੇ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰੀ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਾਸ੍ਕੋ ਮੈਟਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਚਿੱਤਰ CIT ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਝਲਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ.

CIT ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਉਸਾਰੀ

2012 ਤੱਕ 2016 ਨੂੰ ਮਾਸ੍ਕੋ ਸਰਕੂਲਰ ਰੇਲਵੇ ਯਾਤਰੀ ਪੱਤਣ ਆਵਾਜਾਈ, ਜੋ ਕਿ CIT ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਲਈ ਮੁਤਾਬਿਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੰਮ ਦੇ ਸੰਘੀ ਫੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ JSC "ਰੂਸੀ ਰੇਲਵੇ 'ਦੇ ਫੰਡ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ ਸਰਕਾਰ' ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿੱਚ ਪੁਨਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਵ 'ਤੇ ਟਰੈਕ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ,,, ਪੁਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਤਰੱਕੀ ਬਣਾਇਆ ਬਿਜਲੀ ਰੇਲ ਅੰਕ ਰੋਕਣ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਰੱਖਿਆ. 2016 ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕੁੱਲ ਪੁਨਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 31 ਬੰਦ (ਉਸਾਰੀ ਉਪਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਧੀਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ CIT ਸਰਕਟ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਪਣੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬਣਾਇਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ EMU ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ CIT ਦਾ ਇੱਕ ਭਾਗ ਤੇ ਮਈ 2016 ਵਿਚ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ 2016 ਵਿਚ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ - ਸਭ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ. ਮੁੱਖ ਬਿਜਲੀ ਰੇਲ ਰੂਟ ਬਣ ES2G "ਨਿਗਲ". ਵੀ ਰੂਸ ਵਿਚ ਰਵਾਇਤੀ ਬਿਜਲੀ ਰੇਲ ਸ਼ਾਮਲ. ਆਪਣੇ ਵਰਤਣ ਨਾਲ, ਟਰੈਕ ਅਤੇ CIT 'ਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਗੱਡੇ ਅਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕਲਾਸਿਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਦੇਅਿਨਯਮਤ ਚੌੜਾਈ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, Streshneva ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵੀ ਪਾਸੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੀ.

ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਲਾਈਨ 10 ਸਤੰਬਰ, 2016, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਨਿਯਮਿਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਭਾੜੇ ਰੇਲ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦਿਨ ਵਿਚ, ਜਦ ਸਰਗਰਮੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਜਾਣ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਾਈਨ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਰੇਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਦੀ ਲਹਿਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਜ਼ੋਰ 'ਤੇ ਤੁਰਨਾ ਸਪਾਟੇ ਰੇਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਸਰਕਟ CIT

ਰੇਲਵੇ ਰਿੰਗ CIT 2 ਮੁੱਖ ਰੇਲਵੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਲਾਈਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਰਿੰਗ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਤੀਜੇ ਰੇਲਵੇ ਮਾਰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਬੀਤਦੀ ਹੈ. ਰੇਲਵੇ ਰਿੰਗ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ - 54 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ. ਹੋਰ ਰਸਤੇ ਦੇ ਕੁਝ ਭਾਗ ਹਾਲੇ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਖਾ ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਈ ਹੈ annular ਰੇਲ ਅਤੇ ਰੇਿੀਅਲ ਸ਼ਾਖਾ ਫੈਡਰਲ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਣ ਲਈ ਫ਼ਾਰਮੂਲੇ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕੀਮ CIT ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਇੱਕ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਣੇ ਦੋ ਮਾਰਗ ਦੀ (ਦੇਖੋ. ਿਪਦ ਚਿੱਤਰ CIT). ਨਾ ਉਹ ਸਾਰੇ ਅਸਬ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਮਾਰਗ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਸ਼ਾਖਾ ਰਿੰਗ ਹੈ. ਵੀ ਉਥੇ ਟ੍ਰਾਮ ਡਿਪੂ ਨੂੰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਹੈ.

ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ 12 ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਲ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ 31 ਸਰਕਟ CIT ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਕੁੱਲ. ਉੱਥੇ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1 900 ਮੀਟਰ.

ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਕੀਮ CIT ਵਿਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ

ਸਟੇਸ਼ਨ 1908 ਵਿਚ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਅਕਤੀਗਤ polustanki ਸਥਿਤ therebetween.

ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਟਕਸਾਲੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸ਼ੁਰੂ 20 ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ, ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪਾਸ ਕਰ ਅੱਗੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਧੁਨਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਪੌਦੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰਟ CIT ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਭਾੜੇ ਰੇਲ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਲਈ CIT ਬਣਾਇਆ ਦੌੜ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ 'ਤੇ. ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਲ ਰੇਲ ਦੇ ਗਠਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

2017 ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਦੇਖੋ. CIT ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ) ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ 12 ਯੂਨਿਟ ਸੀ. ਦੇ 4 CIT ਤੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: Novoproletarskaya, ਮਾਸ੍ਕੋ, ਦੱਖਣੀ ਪੋਰ੍ਟ, ਉੱਤਰੀ ਪੋਸਟ.

ਰੇਲਵੇ ਰਿੰਗ 'ਤੇ 31 ਪੁਆਇੰਟ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਯਾਤਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ CIT ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਪੁਨਰ ਦੌਰਾਨ 2016 ਤੱਕ 2012 ਤੱਕ ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਸੀ. ਰੇਿੀਅਲ ਤਣੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਬੰਦ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਲੈਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਉਹ ਆਪਣੇ ਟਿਕਟ ਲਈ ਇੱਕੋ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸਟਾਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

CIT ਤੇ ਬ੍ਰਿਜ

ਉੱਥੇ 6 ਮੌਜੂਦਾ ਪੁਲ, ਜਿਸ ਦੇ 4 ਪਾਰ ਹਨ ਨਦੀ ਮਾਸ੍ਕੋ. ਵੀ CIT 32 ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ.

CIT 'ਤੇ ਅੰਦੋਲਨ

ਪਲ 'ਤੇ, CIT ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ' ਨਿਗਲ 'ਬਿਜਲੀ ES2G ਕਾਰਨ ਬਾਹਰ ਹੀ. ਇਹ 5 ਆਧੁਨਿਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਨਮੂਨਾ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਕੁੜਮਾਈ ਸਰੂਪ - 10 ਰੱਥ ਹੈ. ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ (ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ) ਵਰਤਣ ਲਈ ਨੂੰ ਕੱਢ ਨਾ.

ਭਾੜੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਮੁੱਖ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹੁਣ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਹਿਰ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਇੰਜਣ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਰੇਿੀਅਲ ਰੇਲਵੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਰੇਲ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ.