ਮਸ਼ਹੂਰ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ. ਪਹਿਲੀ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ

ਪਹਿਲੀ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਮਿਖਾਇਲ Yefimov Nikanorovich, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲੀ ਅਸਮਾਨ 08.03.1910 Smolensk ਸੂਬੇ ਦੇ ਜੱਦੀ ਓਡੇਸਾ Hippodrome ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਦੇਖਿਆ ਹੈ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਹਵਾਈ ਕੀਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈ ਗਏ!

ਉਹ ਚਲੇ ਗਏ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਨਾਮ ਪੈਸੇ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ ਨਾਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਸਭ ਵੱਕਾਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇ 'ਤੇ ਜਿੱਤਿਆ. ਯੂਰਪੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗਿਆਨ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸਰੀਰਕ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਹੋਣ, ਉਹ ਤਕਨੀਕੀ ਖੇਡ ਵਿਚ ਤਕਨੀਕੀ ਅਥਲੀਟ ਸੀ.

ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਪਹਿਲੀ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ?

ਉਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਰੂਸ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਉਸ ਦੇ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ 1909 ਵਿੱਚ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਨੇੜੇ (Mourmelon ਵਿੱਚ) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼, ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਰੂਸੀ ਵਿਚ ਜੇਤੂ ਤੱਕ ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਇਕ ਸਕੂਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ (ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਈਕਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਸੀ) ਨੂੰ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਉਥੇ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਉਸ ਨੇ ਸਭ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੀ ਪਾਇਨੀਅਰ Anri Farmana ਜਹਾਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਸੀ (ਜਹਾਜ਼, ਉਦਯੋਗਪਤੀ, Aviator -. ਪਹਿਲੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਲੇਖਕ) ਉਸ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਾਇਆ. ਪਹਿਲੀ ਸੋਲੋ ਹਵਾਈ Efimov 25.12.1909 ਸਾਲ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਕੂਲ ਦੇ ਕਾਰਤੂਸ ਕਲਾ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਅੰਗ ਗੁਪਤ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਰੂਸੀ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਗਿਆ.

ਉਸੇ ਸਾਲ ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿਚ ਓਡੇਸਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਿੱਤ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲੀ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਵਿੱਚ ਬੈਲੂਨਿੰਗ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਰੂਸੀ ਤਿਉਹਾਰ ਕੀਤੀ. ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨ, ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ Zhukovskim Nikolaem Egorovichem ਦੇ ਸਿਰਜਣਹਾਰ - ਉੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਮਾਸਕੋ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ. ਵਿਹਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਹੁਨਰ ਵਿਗਿਆਨੀ ਲਈ ਕੀਮਤੀ ਸਨ. Zhukovsky, ਨਵ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੇਹਲਾ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਈ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਵਿਗਿਆਨੀ ਮਾਸ੍ਕੋ ਉਚੇਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਕੂਲ ਵਿਚ ਐਰੋਨੌਟਿਕ ਸਰਕਲ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਕਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਆਰਖੰਗੇਲਸ੍ਕ, Stechkin, Tupolev ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ.

ਯੋਗਦਾਨ Mihaila Efimova ਰੂਸੀ ਕਲਾ ਵਿਚ ਖੋਲ੍ਹੋ

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਹੁਨਰ ਦਾ ਰੂਸੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ. ਉਸ ਨੇ Sevastopol ਉਡਾਣ ਸਕੂਲ, ਜੋ ਕਿ (ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਪੈਰਲਲ St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਨੇੜੇ, Gatchina ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਕੂਲ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ) ਦਾ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅਧਿਆਪਕ ਦੇ ਕਰੀਏਟਿਵ ਰਵੱਈਏ - ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ Mihaila Efimova - ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਸਿਖਲਾਈ ਆਪਣੇ ਨਿੱਜੀ ਡੁਬਕੀ, ਢਲਵੀ ਵਾਰੀ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ, ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਬੰਦ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ. ਇਹ ਹੁਨਰ ਉਹ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯੋਗਤਾ Sevastopol ਸਕੂਲ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਲੇ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਕਾਢ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਬਿਨਾ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਜਹਾਜ਼ ਇੰਜਣ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ.

ਲੇਬਰ Mihaila Efimova ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਸਾਥੀ ਸਿਰ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ.

1914 ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਵਿੱਚ. ਡਰਾਉਣਾ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ, ਯੂਰਪ ਦੇ ਬਾਅਦ razrushevshee ਅਰਥਚਾਰੇ ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਇਸ ਦੇ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਦੋ ਦੇ ਢਹਿ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ: ਰੂਸੀ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੀਆ-ਹੰਗਰੀ.

1915 ਲੈ ਕੇ, ਪਾਇਲਟ №1 ਰੂਸੀ ਉਲਝਾਉਣਾ, ਲੜਾਈ 'ਚ ਹਿੱਸਾ ਹਵਾ reconnaissance ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬੰਬ ਬਣਾਉਣ.

ਜਰਮਨ ਪਾਇਲਟ ਹੈ French, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼, ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਲੜੇ ਨਾਲ.

Pyotr Nesterov. ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਭੇਡੂ

ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ, ਅਚਾਨਕ maneuvers 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਦੇ ਹੈ French ਸਕੂਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ.

ਹਵਾਈ ਕਲਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਰੂਸੀ ਸਕੂਲ ਜੰਗ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਦੇ ਉੱਪਰ, ਪਹਿਲੀ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਇੱਕ ਕਿਯੇਵ ਦੇ ਨੇੜੇ 08/27/1913 Syretska ਖੇਤਰ - Petr Nikolaevich Nesterov - ਇੱਕ "ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੰਦ ਕਰਵ ਨਾਲ ਹਵਾਈ", ਭਾਵ, ਇੱਕ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਮਰ ਲੂਪ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ... ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਕਲਾਬਾਜ਼ੀ ਨਾ ਅਸਲੀ ਤਕ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰੈਕਟੀਸ਼ਨਰ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ Zhukovsky ਦੇ ਪਤਲੇ ਬਚਤ ਗਣਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਸਰੂਪ ਸਨ.

ਜੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਵਿਚ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ: ਜਹਾਜ਼ ਹਵਾ ਲੜਾਈ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਅਧੂਰੇ ਸਨ. ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਪੀ ਸੀ. ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦਾ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਰਸਤਾ ਜਹਾਜ਼ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਇੱਕ ਜੰਗੀ ਭੇਡੂ ਹੈ.

ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਭੇਡੂ 26.08.1914 ਸਾਲ ਹਵਾਈ ਕਲਾਬਾਜ਼ੀ ਸਕੂਲ ਖੋਜ ਕੈਪਟਨ Petr Nikolaevich Nesterov ਰੂਸੀ ਫ਼ੌਜ ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਦੋਨੋ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ dogfight ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਜਿੱਤ ਸੀ. ਪਰ ਕੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ? ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਬਹਾਦਰੀ ਮੌਤ, Zhovkva (ਲ੍ਵੀਵ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ) ਜਰਮਨ ਘੁਲਾਟੀਏ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੁਆ "Albatross" ਆਪਣੇ "Moran" ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ.

ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਰਾਜ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਵਾ ਸਰਵਉੱਚਤਾ ਖੋਹ' ਤੇ ਉਦੇਸ਼. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ - ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ ਜੰਗੀ ਭੇਡੂ ਲੜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਝਲਕ ਮੰਨਿਆ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅੱਖਰ ਘਰ ਨੂੰ ਜਿੰਦਾ ਜਾਣ ਦੀ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਪਹਿਲੇ French ਜਹਾਜ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਗੰਨ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ - ਅਤੇ ਜਰਮਨ.

ਰੂਸੀ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਜਨਮ

1915 ਵਿਚ ਰੂਸੀ ਫ਼ੌਜ ਵਿਚ 2 ਸੁਕੈਡਰਨ ਸਨ. ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਬਸੰਤ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ 16. 1915 ਤਕ ਰੂਸੀ France ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਲੜੀ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ. C-16 - ਪਹਿਲੀ ਘਰੇਲੂ ਜਹਾਜ਼ ਰੂਸੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ Sikorski ਵਿਚ 1915 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਹੀ ਪੁਰਾਣੀ ਬੋਰਡ 'Nieuport 11 "ਅਤੇ" Nieuport 17 "ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਾਇਲਟ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ

15 ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ 11 ਕੋਰ ਸੁਕੈਡਰਨ Evgraf Nikolaevich Kruten ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਗੋਲੀ ਮਾਰ. ਉਸ ਨੇ Gatchina ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਕੂਲ ਵਿਚ ਹਵਾਈ ਕਲਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਗੁਰੁਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ, ਉਸੇ ਮਹਾਨ "ਮੁਰਦੇ ਲੂਪ" ਸਿੱਖਣ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰ, ਲੜਾਈ ਹਾਵੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਸੰਸਾਰ ਜੰਗ ਦੇ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਰਾਜ ਦੇ ਗੁਣ. ਮਿਲਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ Krutnya, ਅਫਸਰ-ਭਗਤ, ਭਜਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਸ ਦੀ ਬਹਾਦਰੀ ਦੀ ਮੌਤ ਸੰਕਟ.

ਉਸ ਨੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਫੌਜੀ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼. ਪਹਿਲੀ, ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਪ੍ਰਵੀਣ ਖਰੀਦੱਣ ਪਹਿਲੀ ਰੂਸੀ ਫੌਜੀ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਇੱਕ ਨੂੰ Eugraph Kruten ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਤਖ਼ ਨੂੰ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਸ਼ੀਨ ਗੰਨ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਖੜਕਾਇਆ.

ਸਿਖਰ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਏਕਸ

ਲਈ ਉਦਾਹਰਨ Evgrafa Krutenya, ਜੋ ਗਰੀਬ ਦਿੱਖ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਮਰ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਚੇਤਨਾ ਦੇ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੱਗ ਨਾਲ ਝੁਲਸ, ਲੜਾਈ ਦੇ ਰਣਨੀਤੀ ਮਾਹਰ, ਉਹ ਵੀ ਜੰਗ ਵਿਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ.

ਵਿਚ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕਾਇਮ. ਪਰ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਸਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਸੀ: Kazakovym Aleksandrom (20 ਜਹਾਜ਼ downed); Krutnem Evgraf (17 ਮੈਚ ਹਵਾਈ ਜਿੱਤਿਆ); Argeevym ਪੌਲ (15 ਜਿੱਤ); Sergievsky ਬੋਰਿਸ (14); Seversky ਸਿਕੰਦਰ (13); ਸੂਕ ਗ੍ਰੈਗਰੀ, Makienko Donat, Smirnovym Ivanom - 7; Loyko Ivanom, Vakulovsky Constantine - 6 ਪਰ ਜਿਹੜੇ ਕੁਝ ਸਨ. ਯੁੱਧ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਸਮੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਮ ਪੈਦਲ ਖਿੱਚਿਆ.

ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਦੇ Little ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਮਾਜਿਕ ਰਚਨਾ. ਉਹ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਰਦਾਰ ਸਨ, ਉਸੇ ਸਕੂਲ ਵਿਚ ਸਨ, ਸਕੂਲ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਸਨ.

ਮਾਨਫ੍ਰੇਟ ਵਾਨ Richthofen, ਵਰਨਰ Voss (48 ਜਿੱਤ) ( "Red Baron", 80 ਜਹਾਜ਼ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦੇ ਉਪਨਾਮ) - ਫਿਰ ਵੀ, ਅਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਰੂਸੀ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਪੁੱਛ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਉਹ ਲੱਗਭਗ ਕੋਈ ਪਛਾੜ ਅਤੇ ਫ਼ਰਚ ਰੇਨੇ ਪੌਲੁਸ ਨੂੰ Fonck ਹਨ 75 ਜਿੱਤ, ਉਸ ਦੇ countryman ਜਾਰਜ Ginemar ਗੋਲ - 54, ਕਾਰਲਸਨ Nenzhesser - 43.

ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਬਹਾਦਰੀ

ਏਕਸ, ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਫ਼ਰਚ, ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਫਾਇਦਾ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਸਮਕਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇਤਾ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਪਰ, ਹਿੰਮਤ ਲਈ ਆਦਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦੇ ਯੋਗ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ.

ਜੇ ਸਿਰੂਪ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਦੀ ਕਸਵੱਟੀ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ France ਦੇ ਘਟੀਆ ਕਾਲਜ, ਨਿਕਾਰਾ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਾ ਸਨ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ.

ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ. ਜਰਮਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਉਤਮਤਾ

ਜਰਮਨ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ: ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਬਾਰੇ 50 ਲੱਖ ਲੋਕ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ, ਦੋ multimillion ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਇੱਕ ਟਕਰਾਅ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਉਹ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਬਣ ਗਿਆ. ਚਲਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਫੀਚਰ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

- ਖੰਭ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਰ ਚ ਨਾਲ ਅਤੇਵੈੱਸਟ ਨਾਲ ਲੱਕੜੀ biplane ਡਿਜ਼ਾਇਨ;

- ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਉਤਰਨ ਸਾਮਾਨ;

- ਇੱਕ ਓਪਨ ਕੈਬਿਨ;

- ਗਤੀ - 200 km / h ਤੱਕ ਦਾ.

ਹੀ 1935 ਵਿਚ ਜਰਮਨ ਹਵਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ proizvdstvo ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਾਰੇ-ਮੈਟਲ ਲੜਾਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ, "Henkel" ਨਾ 111, "Mesershmitt" ਐਫ 109 "Junkers" Ju 87, "ਡੋਰਨੀਅਰ" 217 ਹੋ ਅਤੇ Ju 88 V. ਹੈ

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਵ ਆਤਮਘਾਤੀ "Ju" ਦੇ 1200 L / ਹਵਾਈਅੱਡੇ ਹਰ ਦੋ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ 440 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਵਿਕਸਤ. ਕਾਰ ਬੰਬ ਦੇ 1.9 ਟਨ ਤੱਕ ਦਾ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈ ਗਿਆ.

ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਐਨਾਲਾਗ - ਹਮਲਾਵਰ db-3 - 4 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ - 1939 ਤੱਕ. BB - ਪਰ, ਜੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਹਮਲਾਵਰ ਫਲੀਟ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਹੌਲੀ Hai ਸਨ (220 km / h, ਬੰਬ ਲੋਡ - 200 ਕਿਲੋ).

ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ 40 ਫਰਬਰੀ ਸਾਲ ਕੇ, ਦੋ-ਸੀਟ ਘੁਲਾਟੀਏ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਸੰਗਿਕਤਾ ਗਵਾ ਚੁੱਕੀ. ਜੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਲੜਾਕੂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਫ਼ੌਜ ਵਿਚ ਦੇ ਨਾਲ 710 L / ਹਵਾਈਅੱਡੇ ਲੱਕੜ biplane-16 ਇੰਜਣ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ 372 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਹੈ, ਪਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਧਾਤ ਖੰਭ ਅਤੇ fuselage - ਲੱਕੜ ਦੀ ਬਣੀ.

ਜਰਮਨੀ, ਹੈ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, 1939 ਵਿਚ, ਉਸ ਨੇ ਘੁਲਾਟੀਏ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, "Messerschmitt" ਐਫ 109 ਐੱਫ਼

ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਰਬੋਤਮਤਾ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼

ਜੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ 'ਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਵਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ. ਜੂਨ 22 sighting 800 nevzletevshih ਬੰਬਾਰੀ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਸੋਵੀਅਤ ਜਹਾਜ਼ ਹਵਾ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ 400 (ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਲੜਾਈ ਲੜ ਰਿਹਾ ਹੈ.) ਜਰਮਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ ਨਵ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ. 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹਵਾ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ, ਸਾਲ 22.06.1941 ਨਾਲ, ਜਰਮਨੀ ਦੁਆਰਾ ਹਾਸਲ ਇਸ ਲਈ.

ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਾਤ, ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 'ਤੇ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਇਸਤੇਮਾਲ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਪਰ, ਜਿੱਤ ਦਾ ਜਰਮਨ ਹਵਾਈ ਫ਼ੌਜ ਭਾਰੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ. 22.06 05.07 1941 ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ 807 ਖਤਮ ਹੋ. 22.06.1941 ਲਈ ਕੇਵਲ r ਸੋਵੀਅਤ ਪਾਇਲਟ 6000 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਗਿਆ.

ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦਾ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਫਾਰਮ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਝਲਕਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਮਿਲਾ ਹਥਿਆਰ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਨਵ ਵਿਚ ਬਹੁਤਾਤ ਹੈ - ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼. ਘੁਲਾਟੀਏ, ਹਮਲਾਵਰ, ਹਮਲਾ: ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਮਿਕਸਡ ਇਕੋ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1941 ਵਿਚ ਅਪਰੇਸ਼ਨਲ, 4-5 regiments ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1942 ਵਿਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹਵਾਈ ਫ਼ੌਜ ਨੂੰ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਰਿਜ਼ਰਵ ਹਵਾਈ ਗਰੁੱਪ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਸੋਵੀਅਤ ਪਾਸੇ ਹੀ 17 ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਲੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਯੁੱਧ ਦੇ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਫਿਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਮੌਸਕੀਟੋ ਦੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੀਰੋ ਸਨ.

ਸੋਵੀਅਤ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮੁੱਖ ਜਿੱਤ ਹੈ, ਏਅਰ ਫੋਰਸ, ਏਅਰ ਚੀਫ ਮਾਰਸ਼ਲ Kutahova ਪੀ ਐਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਸ੍ਕੋ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਆਇਆ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾਜ਼ੀ ਬੰਬ ਦੇ, ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਸਿਰਫ 28 ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ 1.4% ਦੇ ਲਈ ਲੇਖਾ ਸੀ. 1600 Goering ਜਹਾਜ਼ 'ਚ ਮਾਰੇ ਗਏ ਰੂਸੀ ਮੌਸਕੀਟੋ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਇਲਾਕੇ' ਤੇ.

ਦੇਰ 1942 ਵਿਚ ਹੀ, ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਕੂਮਤ ਵਿਚ ਬਦਲਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ. ਮਨਜੂਰੀ ਦੀ ਦਰ ਹੁਕਮ ਆਧੁਨਿਕ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਮੈਟਲ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ 5 ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ. 1943 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸੋਵੀਅਤ ਘੁਲਾਟੀਏ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਹਾਲਾਤ ਕ੍ਰਮਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਲੜਾਈ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਵਿਚ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ

ਹਰ ਡਵੀਜ਼ਨ ਵਿਚ ਲੜਾਈ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋਸਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪਾਇਲਟ ਜੋੜੇ ਨੂੰ, ਵਧੀਆ ਏਕਸ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਲੜ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਰ ਲੜਾਕੂ ਡਵੀਜ਼ਨ ਸਾਹਮਣੇ ਪੱਟੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਰਮਨ ਬੰਬ ਲਈ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਲੜਾਈ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਵਰਤਿਆ ਰੇਡੀਓ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਲੜਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ. ਚਾਰ (ਲਿੰਕ) ਸੋਵੀਅਤ ਘੁਲਾਟੀਏ ਦੇ ਖਿਲਾਫ (ਦੇ ਨੇਤਾ - ਮੇਜਰ Naidenov), ਜਰਮਨੀ 11 "Messerschmidt" 109-ਫਰਬਰੀ ਮਾਡਲ ਭੇਜਿਆ ਹੈ. ਆਗੂ 240 IAD ਦੇ ਹੁਕਮ ਪੋਸਟ ਤੱਕ ਚੱਲੀ ਲੜਾਈ. ਫਟਾਫਟ Airfield amplification ਲਈ ਦੂਜਾ ਲਿੰਕ ਨੂੰ Yak-1 ਨਾਲ ਵੱਧਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਲੜਾਈ ਵਿਚ 8 11 yaks "Messers" ਲੈਣ ਲਈ. ਹੋਰ, ਸਭ ਨੂੰ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੁਨਰ. ਸੋਵੀਅਤ ਸਟਾਰ - ਉਪ Motuz - ਸਹੀ 4 "Messers" ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜੇ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਰੀਦੱਣ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਉਹ ਇੱਕ ਥੱਲੇ, ਅੱਗ ਦੇ ਲਾਈਨ ਬਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਸਤਕ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ. ਦੋ ਬਾਕੀ ਭੱਜ ਗਏ.

ਨੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, "Junkers" ਗਰੁੱਪ ਆਪਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਤੀਜੇ ਨੂੰ ਇਕ ਲੜਾਈ ਦੀ ਔਸਤ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਿਮਾਹੀ ਦੂਰ ਹਾਰ ਗਏ. ਸਾਡੇ ਪਾਇਲਟ ਨਾਜ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਬੰਬ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਇੱਕ ਸੰਭਵ ਹਮਲੇ ਅਤੇ ਕੀਤੀ ਪੱਤਣ ਤਰੱਕੀ ਗਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ "ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼" ਵੱਡੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁਲਾਟੀਏ. ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਅਸਲੇ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਉਹ ਵਾਰੀ ਲੈ ਗਿਆ, ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲੜਾਈ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਜੰਮਣਾ ਪੈਦਾ.

ਰੂਸੀ ਬਦਲਾ. Kuban ਵੱਧ ਲੜਾਈ

ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਵਾਈ ਸਰਵਉੱਚਤਾ Taman ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਜਿੱਤ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਾਸ਼ੀ ਉੱਥੇ 1,000 ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ.

ਸੋਵੀਅਤ ਪਾਸੇ 'ਤੇ 900 ਲੜਾਈ ਵਾਹਨ ਉਥੇ ਸਨ. ਸਾਡੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਨਵ ਜਹਾਜ਼ Yak-1, Yak-7 ਬੀ ਅਤੇ ਲਾ-5 ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਅੰਗੂਠੇ ਨੂੰ ਦਹਿ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਆਈ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਵੇਕਲੇ aviastolknovenii "ਲਿਟਲ ਧਰਤੀ" ਵਿਚ ਐੱਲ I. ਬ੍ਰੈਜ਼ਨੇਵ ਨੇ ਲਿਖਿਆ, ਨੂੰ ਦੱਸ ਇਕ ਗਵਾਹ ਨੂੰ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਨੂੰ ਦੇਖ. ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕਈ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

Kuban ਵੱਧ ਲੜਾਈ ਦੇ ਭੂਚਾਲ 'ਤੇ 229 ਹਵਾਈ ਡਿਵੀਜ਼ਨ 4 ਦਾ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਸੀ.

ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ, ਨਿਯਮਿਤ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ, ਜਰਮਨ ਏਕਸ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਟੁੱਟ ਜਿਹੜੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਮੰਨਿਆ.

ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਦੇ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਭਰਤੀ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਰਮਨ ਏਕਸ heroically ਲੜੇ. ਜੇ ਜਰਮਨ ਦੀ ਜਿੱਤ ਦੇ ਲਾਇਕ ਸਨ, ਰੂਸੀ ਹੀਰੋ, ਸਵੈ-ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਭਾਵਨਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਸੀ.

ਸਭ ਤੀਬਰ ਲੜ ਸੋਵੀਅਤ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਦਿਨ ਵਿਚ Cabins ਵਿਚ ਸੁੱਤੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਪਹਿਲੀ ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਠਿਆ, ਉਹ ਜ਼ਖ਼ਮ, ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਨਾਲ ਸਿੰਚਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਗਿਆ. ਕਈ ਕਈ ਵਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਦਲ: ਧਾਤ ਖੜਾ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਹਾਣੀ ਇੱਥੇ 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਹ Kuban ਹਵਾਈ ਓਵਰ 'ਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੁਣਿਆ ਕਿ ਉੱਤੇ ਮਹਾਨ ਸ਼ਬਦ ਵਜਾਇਆ ਸੀ, ਜਰਮਨ "ਦੇ ਜੈਕ" ਏਕਸ ਦੋਸਤੀ ਜਾਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬੀਤਣ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲ ਗਏ: «Achtung! Achtung! Achtung! Himmel ਵਿਚ Pokryshkin! Achtung! Himmel ਵਿਚ Pokryshkin! »ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.

Kuban ਉੱਤੇ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਰੂਸੀ ਫੌਜੀ ਪਾਇਲਟ ਅਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਾਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਮਿਲੋ: Pokryshkin Aleksandr Ivanovich

ਇਹ ਕਹਾਣੀ - ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਪਾਇਲਟ. ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਸਾਸ਼ਤਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਭਿਆਸ ਘੁਲਾਟੀਏ ਲੜਾਈ.

ਸਿਕੰਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇ, ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁਣੇ ਹੀ ਨਾ "ਤਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ" ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ "ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਪਰੇ ਫੜ." ਉਹ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹਿਸ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਆਰਥ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, Pokryshkin ਆਗੂ ਸੀ, "ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਕੀ!" ਦੇ ਅਸੂਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ. ਉਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ workaholic ਸੀ. ਉਸ ਨੂੰ ਪਿਹਲ, ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਸੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਪੂਰਾ ਉੱਤਮਤਾ ਦੇ ਐਸੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਨਾ ਕੀਤਾ.

ਯੱਕਾ ਬਣਨ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ, ਉਹ ਸੌ ਅਤੇ ਸੁਣੇਗਾ ਦੇ ਸੌ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਕੇ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ (ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਕੋਨ ਹੈ, ਦਾ ਹੱਕ ਖਰੀਦੱਣ) ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਥੀ ਆਪਸ primacy ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਸਿਕੰਦਰ 55 ਘੁਲਾਟੀਏ ਰੇਜਿਮੇੰਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਮਾਲਡੋਵਾ ਦੀ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਜੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੜੇ. ਉਸ ਨੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਉਜਾੜੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ Pokryshkin ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕੀਤਾ.

Pokryshkin ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੋਨੋ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਉਸ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਬਾਅਦ, ਘੱਟ-ਗਤੀ ਬੰਬ ਨੂੰ ਢਕਣ ਲਈ, "ਲੈ" (ਸਿਕੰਦਰ ਫਿਰ ਸਾਹਮਣੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਉਸ ਦੇ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਇਆ ਹੈ), ਉਹ ਦੀ ਗਤੀ ਕਮੀ ਦੇ harmfulness ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ-ਸੰਭਾਲ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ - "ਸੱਪ".

ਸਿਕੰਦਰ ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਨਵੀਨਤਾ ਰਣਨੀਤੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਦੇ ਰਣਨੀਤੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਕਾਫੀ ਵਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਰਚਨਾਤਮਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ careerists ਅਤੇ ਹਟਾਈਏ ਨਫ਼ਰਤ ਕੀਤੀ. ਪਰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ, ਪ੍ਰਤੀਭਾ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਸਰੂਪ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ.

ਸਿਕੰਦਰ ਗੁੰਮ ਖੰਭ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਜੂਨ 1942 ਵਿਚ ਪਲਟਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੇ Yak-1 ਨਾਇਕ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ, ਗਾਰਡ ਬਣ ਗਿਆ.

1942 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ rearmament ਲਈ ਬਾਕੂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਡਾਇਰੈਕਟ ਅੜੀਅਲ ਪਾਇਲਟ, ਉਸ ਦੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾ, ਇੱਕ ਸਾਫ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸਥਾਪਤ ਉਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਈਰਖਾ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਸੈਨਾਪਤੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ 'ਤੇ, ਇਹ ਘਟੀਆ ਲੋਕ inappeasable ਸਟਾਰ ਨਾਲ ਸਕੋਰ ਦਾ ਬੰਦੋਬਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੜਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਾਹਤ ਦੀ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਹੈ.

ਉਹ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਮੁਕੱਦਮੇ ਨੂੰ ਲੈ ਆਏ. Pokryshkin ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ... ਆਪਣੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਸੈਨਾਪਤੀ, ਉਹ ਇਸ ਘਟਨਾ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲੱਗਾ, ਹੀਰੋ-ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ leguleian ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਤਬਾਹ.

ਹਾਈ ਖੋਲ੍ਹੋ

ਮਾਰਚ 1943 ਦੇ ਬਾਅਦ Pokryshkin ਅਮਰੀਕੀ "ਕਾਮ." ਸਫਰ 1943 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿਚ, ਪਲਟਨ Kuban, ਹਵਾ ਲੜਾਈ ਦੇ ਭੂਚਾਲ ਦਾ ਿਲਜਾਇਆ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੂਰੀ ਵਿਚ ਇੱਥੇ virtuoso ਘੁਲਾਟੀਏ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੁਨਰ ਦਿਖਾਉਣ.

Kuban "whatnot" ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜ ਦੀ ਸਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਤਿਆਰ ਸਿਕੰਦਰ Ivanovich ਰਣਨੀਤੀ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਸਾ "Luftwaffe" ਆਪਣੇ ਲਈ ਬੇਮਿਸਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ.

ਨਾਮ ਦਾ Pokryshkina ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਸੋਨੇ ਅੱਖਰ ਉਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਫ਼ੇ 'ਤੇ ਰੂਸੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ. ਪਰ, ਪਾਇਲਟ ਵੀ ਆਪਣੇ ਏਕਸ ਆਪਸ ਯੱਕਾ ਬਣਨ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਉਹ ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ ਹਵਾਈ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ. ਸਿਕੰਦਰ ਵੱਧ 600 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਬਣਾਇਆ, 117 ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਥੱਲੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ.

Kozhedub ਇਵਾਨ Nikitivich

Kozhedub ਇਵਾਨ Nikitovich: ਅਧਿਕਾਰੀ ਅੰਕੜੇ ਅਨੁਸਾਰ, Aleksandra Ivanovicha Pokryshkina ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ. ਇੱਕ ਕਿਸਾਨ ਤੋਹਫੇ ਦਾ ਪੁੱਤਰ ਸੀ, ਨੇ ਆਪ ਸਿਖਾਇਆ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਲਿਖਣ ਦੀ ਅਤੇ "ਇਨਸਾਨ ਵਿਚ ਮੁਕੱਦਮੇ," ਇਵਾਨ ਪਹਿਲੇ ਕਾਕਪਿਟ ਤੱਕ ਅਸਮਾਨ 1939 ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਸੀ. ਇਕੱਲਾ ਹੁਣੇ ਹੀ ਪਾਇਲਟ ਪੇਸ਼ੇ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਉੱਥੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ.

ਨਾ ਇਕ ਵਾਰ ਉਸ ਨੇ ਯੱਕਾ ਬਣ ਗਿਆ. ਮਨੁੱਖ Chuguyivske aviauchilische ਵਿਚ ਹਵਾਈ ਮਾਮਲੇ 'ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਉਹ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਜਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.

ਪੰਜ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਲਿਖਤੀ ਦਰਜਨ, 1942 ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿਚ ਪਾਇਲਟ-ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ 240 ਲੜਾਕੂ ਪਲਟਨ ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗਿਆ ਸੀ. Kozhedub ਲਾ-5 ਘੁਲਾਟੀਏ ਚਲੇ ਗਏ. Polk, ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਬਣਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹਵਾਈ ਸਿਖਲਾਈ ਬਿਨਾ Stalingrad ਸਾਹਮਣੇ ਜਲਦੀ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ, ਛੇਤੀ ਹੀ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਸੀ.

ਫਰਵਰੀ 1943 ਵਿੱਚ, ਨਵੇ ਫਾਰਮੈਟ ਕੀਤਾ ਪਲਟਨ ਨੂੰ ਫਿਰ ਸਾਹਮਣੇ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ - 26/03/1943 ਸ਼ਹਿਰ - ਇਵਾਨ Nikitovich "ਗੋਲੀ ਮਾਰ." ਉਸ ਨੂੰ, ਫਿਰ ਆਲਸੀ ਨਾਦਾਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਵਰ, ਤੁਰੰਤ ਛੇ "Messers 'ਨੇ ਹਮਲਾ ਦੇ ਲੈ-ਬੰਦ' ਤੇ ਬੰਦ ਆ. ਉਸ ਦੀ "ਪੂਛ" ਲਈ ਕਵਰ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਭਵਿੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਰਣਨੀਤੀ, ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇੱਕ ਦੁਸ਼ਮਣ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖਰੀਦੱਣ ਕਾਰਨ ਇਵਾਨ Nikitivich ਫਿਰ ਬਚ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਸਬਕ - ਅਸਮਾਨ ਵਿਚ ਗੂੜ੍ਹਾ ਕਵਰ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ - ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ Kozhedub 63 ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਗੋਲੀ ਮਾਰ.

ਉਸ ਨੇ ਲਾ-5 ਹੈ, ਜੋ 6. ਸਾਥੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਫਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਾ, ਪਰ ਮਨੁੱਖ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ. ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਪਿਆਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ... ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਮਝ ਅਤੇ ਧਾਰਮਿਕ ਆਦਮੀ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਵਿਚ ਸਨ. ਪਰ ਹੈਰਾਨੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਦੇ ਵੀ, ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਇਵਾਨ ਨਾ ਕਿਸੇ ਸੰਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਅਸਫਲਤਾ ਸੀ, ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਪਾਇਲਟ ਹੁਣੇ ਹੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਦੀ ਢੋਹ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਸੀ.

ਸਿੱਟਾ

ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਸਿਕੰਦਰ ਅਤੇ ਇਵਾਨ Pokryshkin Kozhedub ਦੇ ਹੀਰੋ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ - - ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਯੁੱਧ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸਭ ਪੁਰਸਕਾਰ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਿੰਨ ਵਾਰ; 71 ਪਾਇਲਟ (ਦੇ 9 - ਮਰਨ ਉਪਰੰਤ) ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਦੋ ਵਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਸਾਰੇ ਪੁਰਸਕਾਰ - ਯੋਗ ਲੋਕ. "ਹੀਰੋ" 15 downed ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਪਲੇਨ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮਹਾਨ ਔਲੇਕਸੀ Petrovich Maresiev, ਜੋ ਗੰਭੀਰ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਅਤੇ ਕੱਟਣੀ ਲਤ੍ਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਵਾਪਸ - ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਹੀਰੋ ਵਿਚ. Vorozheykin Arseniy Vasilevich (46 ਜਹਾਜ਼ downed), ਲੜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਦੋ ਵਾਰ ਹੀਰੋ, ਹਵਾਈ ਕਲਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਆਦਰਸ਼ ਕਬਜ਼ੇ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ. ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਦੋ ਵਾਰ ਹੀਰੋ Gulaev ਨਿਕੋਲਾਈ Dmitrievich, ਜੋ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ (ਨਦੀ Prut ਵੱਧ ਲੜਾਈ ਵਿਚ, ਉਸ ਨੇ ਸਿਰਫ 4 ਓਵਰ ਮਿੰਟ ਦੇ ਯੋਗ ਪੰਜ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਥੱਲੇ ਦਸਤਕ ਸੀ.) ਇਹ ਸੂਚੀ ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ ਹੈ ...