ਮਰੇ ਰੋਡ ਅਤੇ "ਸਟਾਲਿਨਵਾਦੀ" Utopia.

ਰੂਸੀ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਰਹੱਸਮਈ ਤੱਥ ਜਨਤਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਪਤਾ ਲੱਗ ਹੀ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ nonsensical ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਖਲੋ - ਮ੍ਰਿਤ ਰੋਡ. ਇਹ ਰਸਤਾ Salekhard ਪੱਧਰਾ - Igarka. ਮਹਾਨ ਆਗੂ ਨੇ ਸਾਹਸੀ ਆਰਕਟਿਕ ਸਰਕਲ 'ਤੇ ਇਕ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਰੱਖਣ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ. ਅੱਜ, ਇਹ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤਮਾਸ਼ੇ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ.

ਮ੍ਰਿਤ ਰੋਡ ਗੁਲਾਗ ਦੀ ਇੱਕ ਗੁਪਤ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਖਰੁਸ਼ਚੇਵ ਤਹਿਤ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲੱਗਾ. ਦੇ ਬਣਾਉਣ ਕੈਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਨ. ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਕਾਈ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1263 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ. ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ Utopianism ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਖੇਤਰ ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ ਸੜਕ ਮਰੇ, ਜੋ ਕਿ - permafrost ਹੈ. ਇੱਕ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੇ ਦਰਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੁਲ ਬਣਾਉਣ, ਆਈਸ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਭਰੇ ਦਲਦਲੀ, ਇਮਾਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ (ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ).

ਉੱਤਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲਮਾਰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ - ਉਸ ਵੇਲੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਟਾਲਿਨ ਸੋਵੀਅਤ ਲੋਕ ਸਰਗਰਮ ਜਬਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਬਾਅਦ ਹੀ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਟੀਚਾ ਨੌਕਰ ਨੂੰ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. strroitelstve ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ. ਪਰ ਸਰਕਾਰ Igarka ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰ ਪੋਰਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ.

ਮਰੇ ਸੜਕ ਇਸ ਦੇ ਉਸਾਰੀ ਗੁਲਾਗ ਦੇ ਕੈਦੀ ਦੀ 290 ਵੱਧ ਹਜ਼ਾਰ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਮਾਹਰ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਦੇ ਖੰਡਰ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ. ਕੈਦੀ ਬੈਰਕ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ, ਕੰਡਿਆਲੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਬੇਲੋੜੀ ਸੀ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਡੇਰੇ ਤੱਕ ਬਚ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਸੀ. ਉਹ ਕੂੜੇ-ਕਰਕਟ ਅਤੇ ਛੱਡ ਗੁਦਾਮ ਦੇ stockpiles ਖਾਣ ਦੀ. ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਰੇਲਰੋਡ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਉਲੰਘਣਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਦਹਿਸ਼ਤ ਵਿਅਕਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ ਨੂੰ ਦੁੱਖ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਵਿਅਰਥ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ "ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋ."

"ਵੱਡੇ ਪਾਣੀ '' ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਲੇਬਰ ਦੁਆਰਾ ਡਿੱਗ ਪਏ, ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੱਕ ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੱਜ ਮ੍ਰਿਤ ਰੋਡ "ਕਹਿੰਦਾ" ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਹੁਣ ਦੇ ਦੁੱਖ ਉਸ 'ਤੇ ਉਸ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਾਰੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਪੱਧਰਾ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਦੇ ਬਾਅਦ ਉੱਥੇ ਰਿਹਾ.

ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲਾਗਤ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਲਗਭਗ 6.5 ਅਰਬ ਰੂਬਲ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਫਿਰ ਵੀ, ਰਿਪੋਰਟ ਉਲੀਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਰਸਤਾ ਸੇਵਾ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ. ਫਿਰ ਵੀ, ਉਸਾਰੀ, 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਦੇ ਆਗੂ ਦੇ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਮੰਨ. ਸਾਡੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ, ਜਿਸ ਦਾ ਉੱਤਰੀ ਤੇਲ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਗਏ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸੁਰਗੁਤ ਦੁਆਰਾ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੈ, ਪਰ ਨਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੀ ਬਣਾਇਆ ਮਰੇ ਸੜਕ ਪੂਰੀ ਵਰਤੇ ਸੀ.

ਇਸ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸਟਾਲਿਨ ਦੀ ਮੌਤ 1953 ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਵਾਰ ਕੇ ਕੈਦੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੀ 900 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਵਾਰ ਕੇ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ. ਸਾਰੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਤੁੰਦਰਾ ਵਿਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੂਸੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬੇਲੋੜੀ ਇਕਾਈ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਰ ਕੌਮ ਦੇ ਇਕ ਤਬਾਹੀ ਵਰਗਾ ਹੈ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭੇਦ, ਗਲਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਕ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.