ਨਦੀ ਪੋਰਟ, ਚੇਬੋਕਸਾਰਯ. ਪਾਣੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ

ਅੱਜ, ਰੂਸੀ ਨਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹਾਰਡ ਵਾਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ, ਲੋਕ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ (ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ), ਜੋ ਕਿ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਕਈ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਦਮੀ ਅਤੇ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਦੇ ਬੁੱਲ੍ਹ' ਤੇ ਇੱਕ ਆਦਤ ਬਹਾਨਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ.

ਨਦੀ ਆਵਾਜਾਈ - ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸਰਗਰਮੀ ਦਾ

ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਨਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਉਠਾਉਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੇ ਚਮਕਦਾਰ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਦੇ ਇੱਕ, ਚੇਬੋਕਸਾਰਯ ਇੱਕ ਪੋਰਟ ਦਾ ਇਕ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਭਵਿੱਖ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ.

1809 ਵਿੱਚ, ਉਸ Majesty ਪਾਣੀ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਰੂਸੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਨਵੇ ਗਠਨ ਸੰਗਠਨ navigable Volga ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦਰਿਆ ਦੇ ਗੁਣਾ ਤੇ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੇਸ਼ ਪਾਣੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਅਤੇ Marina, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਦੀ ਪੋਰਟ (ਚੇਬੋਕਸਾਰਯ) ਬਣਨ ਲਈ ਕਿਸਮਤ ਸੀ, ਨੂੰ ਦੇ ਤੀਜੇ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ.

ਚੁਵਾਸ਼ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਜਧਾਨੀ - ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਛੇਤੀ XIV ਸਦੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਇਤਹਾਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਪੁਰਾਣਾ Cheboksarka ਪਰੈਟੀ ਅਮੀਰ ਸੀ) ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਏਸ਼ੀਆ ਤੱਕ ਰਾਹ' ਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਹੱਬ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਰ੍ਧਾਰਿਤ. ਇਸ ਨਦੀ ਪੋਰਟ (ਚੇਬੋਕਸਾਰਯ), ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਕੁ ਸਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ.

ਪੀਲਾ ਸਫ਼ੇ ਦੁਆਰਾ Leafing

ਇਸ ਦੇ ਕਈ ਇਤਿਹਾਸਕ ਚੁਵਾਸ਼ ਕੋਰੀਆ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਨੂੰ ਦੇ ਕਈ ਪਿਛਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰ ਦੇ ਚੇਬੋਕਸਾਰਯ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਦੇ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੇਖਾ ਪਾਇਆ (ਇਸ ਲਈ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ) ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਪਾਣੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾ ਸੀ, ਆਪਣੇ ਹੀ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਢੋਆ.

"Ledgers" ਚੇਬੋਕਸਾਰਯ ਪੰਜਾਹ ਵਪਾਰੀ XIX ਸਦੀ, ਜੋ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 40 ਸਾਲ ਵਿਚ ਜ਼ਿਕਰ shipowners ਵਿੱਚ. ਇੱਕ 1832 10 ਵਪਾਰੀ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਵੱਧ ਦੋ ਦਰਜਨ ਦਿੱਤੇ. ਉਹ ਦਿਨ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਚੇਬੋਕਸਾਰਯ ਕੇਜ਼ਨ ਸੂਬੇ ਦੇ ਜੇਤੂ ਰਹੇ ਸਨ: 'ਤੇ 70 ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਵੱਡੀ ਨਦੀ ਪੋਰਟ Chuvashia ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਕਰੋ.

ਛੇਤੀ twentieth ਸਦੀ ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਇਨਕਲਾਬੀ ਬਰਬਾਦੀ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ

steamships ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਿਆ ਪੋਸਟ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. Volga ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਭਾੜੇ ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਕੰਮਾ ਉੱਤੇ ਦੌੜਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. "ਜਹਾਜ਼", "ਕਾਕੇਸ਼ਸ ਅਤੇ ਪਾਰਾ" ਅਤੇ "Volga 'ਤੇ": ਸਥਾਨਕ ਵਸਨੀਕ ਦੀ ਯਾਦ, XIX ਸਦੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿਚ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.

ਛੇਤੀ twentieth ਸਦੀ ਨਦੀ ਪੋਰਟ ਕੇ ਚੇਬੋਕਸਾਰਯ ਅਨਾਜ ਦੇ ਵੱਡੇ ਮਾਲ (ਹੋਰ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਸੌ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ) ਸੀ ਅਤੇ ਸੱਤ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸਨ. ਇਨਕਲਾਬ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਵਾਰ ਲਈ ਠੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ - ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ ਉਤਰਨ ਦੀ ਅਵਸਥਾ ਜਹਾਜ਼ ਹੋਵੋ ਪਾਸ ਅਤੇ ਨਦੀ ਥੱਲੇ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਨ.

ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, polegonku

ਪਰ ਚੇਬੋਕਸਾਰਯ ਨਦੀ ਪੋਰਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੇਰ 20 ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਕਿਸ਼ਤੀ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਐਕੁਆਇਰ ਵਿਚ (ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀ ਸਿਰਫ 26 ਲੋਕ ਹਨ, ਪਰ 1927 ਵਿਚ ਇਕ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਸ਼ੂ ਦੇ ਕਰੀਬ 25 ਹਜ਼ਾਰ, ਕੁਲ੍ਲ ਸੌ ਸਿਰ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਪੰਜਾਹ ਟਨ ਲੈ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ).

ਨਿਜ੍ਹਨੀ ਇੱਕ ਦਾਤ - 1935 ਵਿਚ, "ਕੁਲ੍ਲ ਸਾਲ ਜਨਮ ਦਿਨ ਦੀ ਪਾਰਟੀ 'ਤੇ ਚੁਵਾਸ਼ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਦੋ ਹੋਰ ਕਿਸ਼ਤੀਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਸਨ, ਹਰ 160 ਯਾਤਰੀ ਤੱਕ ਦਾ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੰਗ ਦੌਰਾਨ, "ਉਹ ਸਾਹਮਣੇ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ," ਅਤੇ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਸਵੈ-ਧੱਕੀ Chuvashia ਦੀ 20 ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦੇ ਕੇ ਖਰੀਦਿਆ ਭਾਫ਼ (ਇਸ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ - "20 ਸਾਲ CHASSR" ਇਸ ਲਈ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਵਿੱਚ ਆਮ "ਵੀਹ" ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ) ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ Volga ਪਾਣੀ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਝੜੀ ਲੱਗ.

ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ

Peacetime ਲੰਬੇ-ਉਡੀਕ ਅਮਨ ਲੈ ਆਏ, ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲਿਜਾਇਆ - ਅਤੇ ਚੇਬੋਕਸਾਰਯ ਨਦੀ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਵੀ ਹੈ "ਜਾਗ": ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੇ ਭਾੜੇ ਆਵਾਜਾਈ 8 ਵਾਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ - ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 20, ਆਮ ਵਿੱਚ ਨਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵਿਕਸਿਤ, ਬਾਲਟੀ ਵਾਧੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਖਰੀਦੀ ਨਵ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ 60-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ, ਸ਼ਹਿਰ ਅਧਿਕਾਰਕ ਤੌਰ ਚੇਬੋਕਸਾਰਯ ਪੋਰਟ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ - ਇਕ ਸਥਾਨਕ ਸਿਰਫ 1968 ਵਿੱਚ ਮਿਲਿਆ Marina ਦੀ ਸਥਿਤੀ. ਵਾਰ ਕੇ ਪੂਰੇ ਜੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਸਥਾਨਕ ਲੰਗੋਟਾ (ਟੋਏ 80-ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹ) ਬਣਾਈ.

ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਨਵ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਇਮਾਰਤ (1984) ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਰੱਖੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਪਹਿਲ ਬਿਹਤਰ ਵਾਰ ਦੇ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਢਹਿ ਬਾਅਦ ਆਈ ਹੈ.

ਨਵ ਜੀਵਨ ਸਾਹ

1992 ਵਿਚ, ਉਸਾਰੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨੂੰ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਛੁੱਟੀ ਮੌਕੇ 'ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ' ਤੇ - ਸਰੋਵਰ ਉਪਰ ਬੰਨ੍ਹ (ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਬਾਯ ਤੱਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ).

ਉੱਥੇ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਕੌਮੀ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਪਹਿਲ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾ ਕੀਤਾ.

ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਉਦਯੋਗ ਮਾਲੀਆ ਇਕਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਠੀਕ ਹੀ ਚੇਬੋਕਸਾਰਯ ਨਦੀ ਪੋਰਟ ਤੇ ਮਾਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਇਮਾਰਤ (ਦੇ City Center) ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ, ਕੈਫ਼ੇ, ਰੈਸਟੋਰਟ ਅਤੇ ਦੁਕਾਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਟੀਚੇ ਦਾ ਦੇ ਕੰਮ

ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ, - ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਮਾਈ. ਲਾਭ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਇੱਥੇ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਇਮਾਰਤ ਸਮੱਗਰੀ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਤ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਪੋਰਟ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਹੈ. ਬਰਾਮਦ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਆਧੁਨਿਕ "Gremyachevo" Pier ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਹੇ ਹਨ (Gremyachevsky ਆਰ., 39), ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਾਲ ਹੀ, 2006 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ.

ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਿਰਫ mooring ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਨਦੀ ਪੋਰਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਹੈ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈ: ਚੇਬੋਕਸਾਰਯ ਸਿਰਫ਼ ਨਦੀ ਪੋਸਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹਨ: ਅੱਜ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਹੋਰ ਸਾਧਨ ਹਨ.

ਹੁਣ ਤੱਕ, ਰੇਲ ਕੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ / ਤੱਕ Pier ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਹੈ ਸਵੈ-ਪੇਸ਼ ਕਰਨ, ਨੂੰ ਕੱਢਿਆ ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਚੇਬੋਕਸਾਰਯ ਅਤੇ Novocheboksarsk ਦੀ ਰੇਤ ਸਥਾਨਕ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਮਨਮਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ: 2014 ਵਿਚ, ਪ੍ਰੈਸ ਵਿਆਪਕ ਵਿਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ ਕਵਰ ਅਧਿਕਾਰੀ 'ਕੰਪਨੀ ਕਮਾਈ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਪੁਰਾਣੇ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਚੇਬੋਕਸਾਰਯ ਨਦੀ ਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਰਹੇ ਅਤੇ ਅੱਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਰੀ ਹੈ.

ਕੰਪਨੀ ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ ਵਿਆਹ (ਜ ਹੋਰ ਘਟਨਾ) ਦੇ ਇੱਕ ਜਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼, ਮਹਾਨ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਤਜਰਬੇ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰ ਕੇ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਵੰਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼.

ਆਵਾਜਾਈ ਨੋਡ

ਅੱਜ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਲੰਡਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਦਰਜਨ ਜਹਾਜ਼ (. ਚੌਧਰੀ. 6 ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ t ਵਿੱਚ) ਲੈਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਰਤਦਾ ਹੈ.

ਕੰਪਨੀ ਫ਼ੁੱਟ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ unprofitability ਸੋਗ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਮਈ 2015 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਪ੍ਰਬੰਧਨ 1.9 ਲੱਖ ਰੂਬਲ ਦੀ ਰਕਮ 'ਚ ਪਿਛਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਖਰਚ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ. ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਯੋਗ (ਅਤੇ, ਇਤਫਾਕਨ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰ) ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੋਲਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮੁਆਇਣਾ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ.

ਅਨੁਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤੱਕ: Sosnovka ਅਤੇ ਬੀਚ, ਅਤੇ ਉਹ ਰੱਦ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲਗਾਤਾਰ ਹਨ.

ਸੰਭਵ ਤਬਦੀਲੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਨਦੀ ਪੋਰਟ: ਟੈਲੀਫੋਨ ਮਦਦ (58-00-53) ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਨੁਸੂਚੀ, ਨਾ ਫਸੇ ਹੋਣ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਯਕੀਨਨ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਲੀਆ ਲੈ, ਜੇ ਮਲਾਹ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ (ਦੇਸ਼) ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਤੱਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ (ਪਿਛਲੇ ਸਫ਼ਰ ਖਤਮ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਐਲਾਨ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਚਿਤ ਲੱਗਦਾ ਹੈ), ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ (ਇੱਥੇ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸਬਸਿਡੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇਖਿਆ ਰਹੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਅਨੁਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਤ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਪਛਾਣ.

ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਚੇਬੋਕਸਾਰਯ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਨਦੀ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੇਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਾ ਆਨੰਦ.

ਚੇਬੋਕਸਾਰਯ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ

ਪਰ, ਅਤੇ ਨਿਊਕਮਰ 'ਤੇ, ਨੂੰ ਵੀ: ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਚੇਬੋਕਸਾਰਯ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ: ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੋਧ ਬਾਕੀ ਦੇ connoisseurs ਵਰਗੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕੇ ਨਿਰਣਾ,.

ਫ਼ੌਜ ਅਤੇ ਇਸ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਨਦੀ ਪੋਰਟ - ਰਿਪਬਲਿਕ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਬਹੁਤ ਸੈਲਾਨੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਯਤਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਕਈ ਯਾਤਰੀਆ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਚੇਬੋਕਸਾਰਯ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ - ਰਸਤੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਇਸ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਹੈ ਕਿ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਾਅਦੇ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਅਤੇ Chuvashia ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭਵਿੱਖ ਹੈ.