ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤ, ਵਰਗੀਕਰਣ

ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੈਸ ਸਾਈਟ, trolleybuses, ਬੱਸ, ਟੈਕਸੀ, ਟਰਾਮ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ embarkation / disembarkation ਲਈ ਵਰਤਿਆ - ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ. ਇਸ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਿਯਮ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤ ਰਾਜ ਦੇ ਮਿਆਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸਟਾਪ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੁੰਜੀ ਤੱਤ

ਸਾਈਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ:

1. ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ, ਉਡੀਕ ਅਤੇ ਬੋਰਡਿੰਗ ਲਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ.
2. ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲੇਨ.
3. ਪਵੇਲੀਅਨ.
4. ਤਖਤਪੋਸ਼.
5. ਕੂੜਾ.
6. Tehsredstva ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੰਗਠਨ.
7. ਲਾਈਟਿੰਗ.
8. ਫੁੱਟਪਾਥ ਬਣਾਏ, ਸਾਈਡਵਾਕ.

ਸੜਕ ਮੈਨੂੰ ਤੀਜੇ ਬਿੱਲੀ. ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇਕ ਟਾਇਲਟ ਨਾਲ ਲੈਸ.

ਜਨਰਲ ਗੁਣ

ਸਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨੇੜੇ ਦੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸਟਾਪ ਉਚਿਤ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੱਸ ਅੰਕ ਲਈ. 5.16. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਖਾ ਦੇ ਗੱਡਣੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੰਡਪ ਵਿਚ ਉੱਥੇ ਸਾਰਣੀ ਨਾਲ ਇਕ ਤਖ਼ਤੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਟਿਕਟ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਬੱਸ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਹਾਨਗਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਬਾਹਰੀ ਵਿਗਿਆਪਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਜ਼ੋਨ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੱਡੀ ਪਾਰਕ ਨੂੰ ਵਰਜਿਤ ਮਾਰਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ.

ਵਿਚ ਆਈਟਮ ਲਈ ਲੋੜ ਸੜਕ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਅਤੇ

ਪਬਲਿਕ ਆਵਾਜਾਈ roadbed ਬਾਹਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਲਾ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ adjacencies ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਉਸਾਰੀ ਮਿਆਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ. ਬੰਦ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ' ਤੇ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਉਤਰਨ ਅੰਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖੇਤਰ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਦਲ ਵਹਿੰਦਾ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਵਿਚ / ਡ੍ਰੌਪ-ਬੰਦ ਫੀਚਰ ਹੈ.

ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਮੈਨੂੰ ਅ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਲਈ ਨਿਯਮ - III

ਪਬਲਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿੱਧੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. . II ਬਿੱਲੀ 600 ਮੀਟਰ - -. III ਅਤੇ 400 - IV ਬਿੱਲੀ ਮੈਨੂੰ ਅ ਸੜਕ ਲਈ, ਨਾ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਵੱਧ ਘੱਟ ਮੀਟਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਰਵ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਸਟਾਪ ਦੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲੰਮੀ ਢਲਾਨ ਵੱਧ 40% ਹੈ, ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. embarkation ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ / ਯਾਤਰੀ ਦੀ disembarkation ਪਾਰਕਿੰਗ ਦਿੱਖ ਲਈ ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬੰਦ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਜੜ ਰਹੇ ਹਨ 30 ਮੀਟਰ ਤੇੜੇ baffles ਮੰਡਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਧ ਘੱਟ ਨਹੀ ਹੈ. ਲਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ disembarkation ਦੇ ਖਿਚੋ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ / embarkation ਅੰਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜ ਨਜ਼ਰ ਦੂਰੀ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਜਿਹੜੇ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਵਧਣਾ, ਅੱਗੇ ਜ ਜੰਕਸ਼ਨ / ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਲਈ ਬੰਦ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਲਹਿਰ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਉੱਜੜ ਰਹੇ ਹਨ 30 ਮੀਟਰ ਤੇੜੇ ਸਪੇਸ ਕੰਧ ਮੰਡਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਧ ਘੱਟ ਨਹੀ ਹੈ. ਆਮ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਬੰਦ ਹਰ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜ ਅੰਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪਾ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ 400 ਮੀਟਰ ਦਾ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵਰਗੀਕਰਨ

ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1. ਲਗਾਤਾਰ. ਟੀਸੀ ਤਹਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ', ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲ ਤੇ.
2. ਦੀ ਮੰਗ 'ਤੇ. ਵਾਹਨ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਨਾਗਰਿਕ, ਜੋ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉ ਜ ਆਪਣੇ ਇੱਛਾ ਉੱਚੀ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਬੱਸ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਿਜਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੇਖਾਏਗਾ ਕਿ ਉਹ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਉਠਾਉਦਾ ਹੈ.

ਮੰਗ 'ਤੇ ਬੰਦ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਖਾਸ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਪਰ, ਅਜਿਹੇ ਆਈਟਮ ਆਮ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਹਿੱਸਾ ਸਿਰਲੇਖ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਜ ਇਸੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਤਜਵੀਜ਼ ਟੈਰਿਫ ਬਾਹਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਾਧੂ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਰਧ-ਸਥਾਈ ਸਟਾਪ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਟੀਸੀ ਅਜਿਹੇ ਇਕਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਥਿਰ ਵਾਰ ਅੰਤਰਾਲ ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖਰਾਬ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸਾਈਟ embarkation / disembarkation ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਬਾਹਰ ਸਮਝੌਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ ਜ ਖਾਸ ਰਸਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ. ਡਰਾਈਵਰ ਬੱਸ ਸਟਾਪ ਜੋ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵਿਚ ਬੈਠਣ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਤੇ ਨਾ ਵੇਖ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਉਹ ਬੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਹੀ, ਨਕਲੀ ਇਕਾਈ ਆਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਉਹ ਨਰਸਿੰਗ ਹੋਮਜ਼ ਅਤੇ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੱਸ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਰੁਕਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇਤੀ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੈਮੋਰੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜ ਹੋਰ pathologies ਅਤੇ ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਪੀੜਤ ਮਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.